Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
James Allison a révélé que Mercedes était consciente dès Bahreïn que leur W14 n’était « même pas près d’égaler » le rythme qu’ils attendaient de la voiture.
Après avoir remporté le Grand Prix du Brésil l’année dernière, Mercedes a gardé confiance dans le concept zéro pod avec le W14 de cette année.
La voiture entre les mains de Lewis Hamilton s’est montrée relativement rapide lors du seul test de pré-saison, le Britannique ayant réalisé un temps de 1:30.644 lors de la dernière journée sur le circuit de Sakhir, le deuxième meilleur temps.
Chef technique de Mercedes : Ce n’était amusant pour personne ici
Mais peu de temps après le Grand Prix de Bahreïn, les coéquipiers de Mercedes étaient à plus d’une demi-seconde du poleman Max Verstappen.
Le déficit s’est poursuivi dans le Grand Prix avec Hamilton P5 le dimanche d’ouverture du championnat, à 50,977 secondes du rythme, tandis que George Russell était encore cinq secondes plus loin.
Cela a incité Mercedes à réviser la W14 en abandonnant les zéro-pods, en changeant la suspension avant et en installant un nouveau plancher sur la voiture très modifiée au Grand Prix de Monaco.
Mais alors qu’il semblait au départ que l’écart avec Red Bull avait été réduit, Mercedes finissant potentiellement en P2 sur la piste, alors que d’autres amélioraient leurs voitures, Mercedes était au mieux quatrième ou cinquième chaque dimanche.
Le patron technique Allison, qui est revenu au poste lorsque Mike Elliott a été nommé directeur technique, a révélé que Mercedes savait dès 2023 que la W14 n’était pas la voiture qu’elle espérait.
« Je pense clairement que dès le début de l’année, dès les essais hivernaux et la première course, il était assez clair que nous n’étions même pas près d’atteindre ce que nous espérions avec la voiture », a-t-il déclaré à Sky Sports.
« Et ce n’était, vous savez, amusant pour personne ici.
«Mais notre travail consiste à essayer de digérer où vous en êtes plutôt que là où vous auriez pu espérer en être.
« Et l’histoire de cette saison est celle d’une équipe qui a essayé de faire de son mieux avec là où nous avions commencé et honnêtement, le meilleur résultat que nous aurions pu avoir avec là où nous avions commencé était de terminer P2.
C’est une source de grande satisfaction pour nous tous que ce soit ce que nous avons réussi à faire.
« C’était donc notre objectif et en cours de route, nous devons apprendre tout ce dont nous avions besoin pour essayer de monter un défi de championnat encore plus impressionnant en 2024. »
PlanetF1.com recommande
Sept statistiques choquantes de la saison d’horreur de Mercedes F1 2023
Révélé : le pilote de la saison F1 2023 ne s’appelle pas Max Verstappen
Hamilton et Russell peuvent se battre pour le titre
Après avoir déjà abandonné les zéro-pods et changé la suspension, Mercedes mettra l’année prochaine une toute nouvelle W15 sur la piste avec le chef d’équipe Toto Wolff révélant qu’ils changent chaque composant de la voiture.
Mais il reste à voir si Hamilton ou George Russell, le dernier vainqueur de Mercedes, se battront pour le titre.
Allison pense que les deux ont du talent, ils ont juste besoin de la bonne voiture.
« Ils ont besoin de nous pour leur fournir l’équipement, mais chacun de ces hommes… Je veux dire, Lewis a prouvé à sept reprises qu’il était un bon candidat pour le Championnat du Monde et il a été le pilote non Red Bull ayant obtenu le meilleur score cette année.
« Et George l’a fait, d’accord, il a fait une ou deux erreurs au cours de l’année, mais vous avez également vu de très bonnes performances de sa part dans un certain nombre de courses cette année. Et ça a été une très bonne expérience d’apprentissage pour lui, je pense que c’est sa deuxième saison avec nous.
« Je suis certain que les deux hommes dotés du bon équipement pourraient tous deux devenir champions du monde s’ils se battaient suffisamment et durement. »
Lire ensuite : Exclusivité Jacques Villeneuve : la réaction de Lewis Hamilton face à la défaite de 2021 a rendu la vie facile à George Russell