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Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a rejeté les suggestions selon lesquelles la F1 serait devenue plus une question de spectacle que de sport, insistant sur le fait qu’il y a un équilibre à trouver entre les deux idéaux.
La F1 a déployé des efforts concertés pour accroître son attrait mondial depuis que Liberty Media a pris le contrôle du sport en 2017, avec des innovations telles que Conduire pour survivrela série documentaire à succès de Netflix, extrêmement populaire.
Le sport a organisé trois événements distincts aux États-Unis en 2023 – à Miami, Austin et Las Vegas – et les parties prenantes de la F1 ont également expérimenté le format d’un week-end de course, en introduisant des courses de sprint le samedi en 2021.
Toto Wolff appelle à un « calibrage » dans le débat entre sport et spectacle
Le nombre de courses de sprint par saison a été doublé, passant de trois à six pour 2023, le format étant modifié pour intégrer une séance de qualification supplémentaire connue sous le nom de sprint shootout.
Le format du sprint devrait être modifié une fois de plus pour 2024, les tirs au but étant potentiellement déplacés au vendredi.
Bien que certains fans de longue date se sentent aliénés par les diverses innovations de la F1 sous Liberty Media, Wolff a rejeté l’idée selon laquelle le facteur divertissement aurait pris le dessus – et il estime que les idées nouvelles et innovantes devraient être encouragées.
Il a déclaré à Bloomberg : « Allons-nous au-delà du sport, trop de divertissement ? Non je ne pense pas.
« Nous essayons différents formats avec les week-ends de courses de sprint et à Las Vegas, les courses de nuit.
« Et s’il a besoin d’être calibré pour offrir un meilleur spectacle, tout en restant fidèle à nos valeurs de sport honnête, je pense que nous devons l’essayer.
« Mais le produit phare, le Grand Prix de dimanche, dans le respect des réglementations – financières, techniques et sportives – a toujours été l’essence même de la Formule 1. »
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La relation à l’envers entre Wolff et son homologue de Red Bull, Christian Horner, est sérialisée depuis la saison 2021 notamment, les deux équipes s’étant battues bec et ongles pour les deux titres cette année-là.
Depuis lors, les allers-retours entre les deux ont été l’un des récits dominants, fournissant l’un des principaux scénarios hors-piste auxquels les fans se sont accrochés au cours des dernières saisons.
Sur la piste, Mercedes a terminé deuxième derrière Red Bull au championnat des constructeurs en 2023, et Wolff a reconnu qu’il y avait beaucoup de travail à faire pour s’entendre en 2024.
« Quand vous gagnez un jour comme aujourd’hui, P2, cela vous rappelle que vous avez perdu la P1 », a déclaré Wolff aux médias, notamment PlanetF1.com, à Abu Dhabi.
« Et je pense que nous devons le prendre au sérieux, être humbles à ce sujet et considérer aujourd’hui comme une bonne journée.
« Néanmoins, vous savez qu’il y a un mont Everest à gravir pour rattraper Red Bull.
« Je n’ai aucun doute que McLaren sera dans la course l’année prochaine, peut-être Aston Martin, peut-être d’autres. Nous ne devons négliger aucun effort, ce que nous faisons à Brixworth et à Brackley.
« Aussi difficile que cela puisse être de se rappeler qu’il ne s’agit que d’une P2, c’est aussi une formidable opportunité de revenir et de piloter pour les étoiles. »
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