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La saison de F1 2026 va comporter une énorme refonte technique, avec des voitures qui auront une apparence et un son différents en raison d’énormes changements de réglementation.
Un élément essentiel de ces changements réside dans les tout nouveaux groupes motopropulseurs qui arrivent dans le sport, avec un accent accru sur l’alimentation par batterie et un passage à des carburants entièrement durables à l’horizon.
Les nouveaux venus ont déjà confirmé leur intention de se lancer dans le sport, ce qui signifie que la Formule 1 se trouve dans une position dans laquelle la grille comportera plus d’équipes d’usine que de constructeurs clients en 2026. Voici un aperçu des fournisseurs et de qui doit actuellement alimenter quelle équipe. …
Qui sont les fournisseurs de groupes motopropulseurs de la saison F1 2026 ?
Groupes motopropulseurs Red Bull Ford
Après avoir continué à utiliser la propriété intellectuelle de Honda de 2022 à 2025 sous le nom commun de Red Bull Powertrains, F1 2026 verra Red Bull créer son tout premier moteur à partir de zéro.
Le géant de l’automobile Ford a confirmé en avril 2023 avoir rejoint le projet en tant que partenaire technique, Red Bull Powertrains ayant déjà commencé les travaux sur site à Milton Keynes.
Le retour de Ford en Formule 1 intervient plus de deux décennies après sa dernière participation, la formule moteur 2026 s’alignant sur leurs objectifs.
Jim Farley, président-directeur général de Ford, a déclaré lors de l’annonce du partenariat : « Le retour de Ford en Formule 1 avec Red Bull Racing dépend de la direction que nous prenons en tant qu’entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électriques, définis par logiciel et modernes. »
Mercedes
Mercedes a ses groupes motopropulseurs haute performance [HPP] basé à Brixworth au Royaume-Uni, et y produit des groupes motopropulseurs de Formule 1 depuis 1994 après le rachat d’Ilmor.
Ayant eu leur propre équipe à propulser depuis le retour de Mercedes sur la grille en 2010, les groupes motopropulseurs Mercedes de l’ère turbo hybride se sont révélés à la fois rapides et fiables, ce qui a conduit à ce que 40 % de la grille soit propulsée par Mercedes au début des années 2020 avant cela. changement.
Ferrari
En tant qu’équipe la plus ancienne et la plus célèbre de Formule 1, piloter pour Ferrari signifie également avoir l’un de ses propres moteurs à l’arrière de la voiture.
Le succès de Ferrari a été mitigé tout au long de l’histoire du sport, mais l’équipe a souvent eu sa part de clients au fil du temps.
Renault
Après avoir rebaptisé le nom de l’équipe en Alpine en 2021 pour refléter la division sportive de la marque, Renault n’a plus que lui-même comme point de référence pour le fonctionnement de ses groupes motopropulseurs depuis un certain temps, les équipes client ayant diminué au fil des années.
À moins d’un nouvel accord client pour F1 2026, Renault s’appuiera sur Alpine pour les années à venir.
Honda
Après avoir choisi de s’éloigner de la Formule 1 fin 2021, Honda a confirmé qu’il reviendrait en 2026, lorsque la nouvelle réglementation sur les groupes motopropulseurs du sport entrerait en vigueur.
Après avoir bégayé au milieu des années 2010 avec McLaren au début de leur précédent mandat, ils ont finalement connu un énorme succès avec Red Bull.
Aston Martin a conclu un accord exclusif de motorisation d’usine avec la marque japonaise pour la saison de F1 2026.
Audi
Audi arrivera sur la grille de Formule 1 pour la toute première fois au cours de la saison 2026 après avoir conclu un rachat majoritaire de la solide équipe Sauber en octobre 2022.
Une partie de cet accord verra Audi devenir son propre fournisseur de groupes motopropulseurs dans le sport, avec Sauber un « partenaire stratégique » du côté des courses qui verra éventuellement la marque appartenant à Volkswagen arriver sur la grille.
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D’autres constructeurs envisagent-ils de figurer sur la grille de F1 2026 ?
Moteurs généraux (Cadillac)
La candidature d’Andretti Global pour accéder à la Formule 1 a reçu l’approbation de la FIA en 2023, mais les discussions ont progressé jusqu’à la FOM, où leurs propres évaluations auraient lieu quant à savoir si un 11ème l’équipe pourrait rejoindre la grille.
Dans le cadre de l’offre d’Andretti, General Motors a confirmé qu’elle s’associerait avec eux pour lancer une équipe entièrement américaine, créant une unité de puissance via sa marque Cadillac.
L’arrivée de General Motors sur la grille dépend actuellement de la question de savoir si Andretti recevra ou non l’autorisation de rejoindre la grille lui-même, les négociations étant en cours fin 2023.
Quelle équipe sera propulsée par quel fournisseur dès la saison F1 2026 ?
Taureau Rouge : Groupes motopropulseurs Red Bull Ford
Mercedes : Mercedes
Ferrari : Ferrari
McLaren : Mercedes
Aston Martin: Honda
Alpin: Renault
AlphaTauri* : Groupes motopropulseurs Red Bull Ford
Audi : Audi
Haas : À confirmer
Williams : À confirmer
*AlphaTauri devrait être rebaptisé avant la saison de F1 2024.
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