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Christian Horner pense que F1 2024 verra Red Bull être plus menacé, en raison des « rendements décroissants » liés à la réglementation stable.
Red Bull a connu l’année la plus dominante de toutes les équipes dans l’histoire du sport en 2023, avec Max Verstappen se frayant un chemin vers 19 victoires sur les 22 courses organisées – deux autres courses ont été remportées par Sergio Perez pour ne laisser qu’une seule victoire de course à un pilote non Red Bull puisque Carlos Sainz a gagné à Singapour pour Ferrari.
Étant donné que l’avantage de performance de Red Bull sur les autres a en fait augmenté en 2023 au cours de la deuxième année de la réglementation sur l’effet de sol, alors que d’autres équipes se sont engagées à conserver leurs concepts originaux, moins compétitifs, ou n’ont tout simplement pas réussi à trouver le même niveau de performance, 2024 pourrait-elle être plus une année la même chose avec des règles inchangées ?
Christian Horner : Une réglementation stable signifie des rendements décroissants en 2024
Mais même si les règles restent les mêmes pour 2024, il y a beaucoup moins d’opportunités de faire de grands progrès en termes de performances à mesure que les équipes se rapprochent du plafond de performance de ce qui est possible en vertu de la réglementation – un point que Red Bull atteindra, en théorie, plus tôt que les autres équipes. .
C’est pour cette raison que Christian Horner n’est pas optimiste quant à la capacité de Red Bull à dominer dans la même mesure en 2024, puisqu’il s’est ouvert sur les perspectives de la saison prochaine dans une interview exclusive avec PlanetF1.com.
« Nous avons une réglementation stable », a-t-il déclaré, interrogé sur les rumeurs selon lesquelles Red Bull aurait franchi une nouvelle étape importante avec la RB20.
« Et bien sûr, vous commencez à atteindre le sommet de la courbe, là où les gains que vous réalisez deviennent de plus en plus petits. Je pense que c’est une évolution, pas une révolution.
« Nous sommes désormais dans une situation de rendements décroissants. Mais il reste encore deux ans de ces réglementations.
« Il est inévitable que le réseau se concerte. »
Alors que Horner estime que le point a été atteint à partir duquel les gains de développement deviendront infinitésimaux pour son équipe, il convient de rappeler que Red Bull a fonctionné en 2023 avec un déficit de temps en soufflerie en raison de sa position en tête du championnat en 2022 et jusqu’à la fin. ’23.
À cela s’ajoute leur sanction pour une violation mineure des dépenses excessives du règlement financier 2021, une réduction supplémentaire du temps de soufflerie, ce qui signifie qu’il est donc possible que Red Bull aurait pu atteindre le plafond avant ce point s’il n’y avait eu aucune restriction.
Mais Horner a-t-il le sentiment que la soufflerie les a empêchés d’atteindre tout le potentiel du RB19 ?
« C’est toujours difficile à dire, mais je veux dire, la soufflerie n’a pas aidé pour l’année prochaine », a-t-il déclaré.
« Heureusement, nous avions une voiture compétitive cette année, ce qui nous a permis de nous concentrer assez tôt sur la voiture de l’année prochaine. »
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Alors que Red Bull succède à Mercedes en tant qu’équipe leader de la Formule 1 alors qu’ils terminent leur deuxième championnat des constructeurs consécutif, le grand point d’interrogation est de savoir si la complaisance pourrait s’installer ou non.
Alors que Mercedes et Toto Wolff ont réussi à maintenir le bal dans une forme incroyable entre 2014 et 21, cette course a pris fin avec la W13 2022 se révélant une machine beaucoup moins puissante. Comment Horner parvient-il à maintenir ses troupes en profondeur ?
«Je pense que c’est la peur de l’échec», a-t-il déclaré.
« Une fois que vous avez fait l’expérience de la victoire, cela devient addictif. Quand vous avez traversé une période, comme nous l’avons fait pendant sept ans, où, pour des raisons indépendantes de notre volonté, nous n’avons pas été capables de gagner de manière constante – même si nous avons gagné chaque année, à l’exception d’un au moins deux Grands Prix – il faut célébrez tous les bons jours de ce métier, car on ne sait jamais combien de temps ils vont durer.
« Je pense qu’il faut accepter et célébrer chaque succès parce qu’on ne sait pas ce que l’avenir nous réserve. »
Lire ensuite : Red Bull identifie le changement « fondamental » du RB19 qui a débloqué la domination de la F1 2023