Customize this title in frenchFernando Alonso offre un aperçu clé de l’incroyable longévité de sa carrière en F1 : PlanetF1

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La carrière record de Fernando Alonso en F1 se poursuit jusqu’en 2024, et l’Espagnol a expliqué comment il le fait.

Alonso aura 43 ans au cours de la saison de F1 2024, après avoir fait ses débuts en tant que rookie aux yeux écarquillés lors du Grand Prix d’Australie 2001 pour Minardi. Mis à part une période en tant que pilote d’essai chez Benetton en 2002 et deux ans loin de la F1 en 2019 et 2020, Alonso a été une présence constante sur la grille et, généralement près des avant-postes.

Compte tenu de la nature implacable du calendrier, en particulier ces dernières années où le nombre de courses a augmenté de plus de 20 par an, Alonso a partagé quelques idées sur la façon dont il a réussi à continuer aussi longtemps dans un sport aussi exigeant.

Fernando Alonso: je me régule plus que jamais

Alonso a donné une interview approfondie sur le site officiel d’Aston Martin, dans laquelle il a expliqué comment il a essayé de s’éloigner de la piste bien plus que lorsqu’il était un jeune pilote.

« Oui. 100 pour cent », a-t-il répondu lorsqu’on lui a demandé si une gestion prudente était la clé de sa longévité.

« Quand vous êtes jeune, vous faites des erreurs : vous essayez de tout faire, vous essayez d’être partout, mais vous ne pouvez pas faire cela et ensuite performer à votre maximum et être à 100 pour cent quand vient le temps de conduire la voiture.

«Maintenant, je pense que je réglemente plus que jamais. Je sais ce qui m’affecte et ce qui draine ma batterie, et j’essaie d’être aussi efficace que possible.

« Nous vivons une vie très différente du lundi au jeudi puis du jeudi au dimanche. C’est comme s’il y avait une personne complètement différente à l’intérieur de votre corps et de votre esprit. Je peux me détendre et être comme un homme normal de 42 ans en début de semaine, puis du jeudi au dimanche, être un pilote totalement concentré.

Alonso a pris le départ de 378 Grands Prix, après en avoir engagé 381, et a couru plus de 20 000 tours au cours de sa carrière en F1 – plus que tout autre pilote.

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Malgré cela, il ne montre absolument aucun signe de ralentissement ou d’appétit pour la F1 – se révélant constamment l’un des pilotes les plus acharnés sur la piste, refusant de céder facilement sa position, tout en traquant ceux qui le précèdent.

Étant donné qu’il est actuellement en reconstruction avec Aston Martin alors que l’équipe basée à Silverstone tente de devenir une équipe de premier plan, Alonso a souligné que ses deux dernières années loin de la F1 l’avaient aidé à rester concentré.

« J’ai eu ces deux années sans sport en 2019-2020 », a-t-il déclaré.

«Je pense que cela a tout réinitialisé. J’ai rechargé les batteries, et je suis revenu en 2021 avec une nouvelle motivation et elle est encore fraîche en ce moment. Je pense que sans cette pause, il serait difficile de maintenir la motivation, l’entraînement et tout le reste.

« Je suis une personne très compétitive. J’aime fixer des objectifs et des cibles. En fin de compte, je veux gagner, nous le faisons tous, mais même lorsque cela semble improbable, je me fixe des défis personnels : peut-être terminer dans le top cinq est possible, peut-être un podium. Cela donne beaucoup de motivation.

Fernando Alonso : Je sais où dépenser et économiser mon énergie

Après avoir fait quelques mauvais choix d’équipe dans le passé – en rejoignant des équipes dont la compétitivité était en déclin ou n’était pas là en premier lieu – Alonso a déclaré que rejoindre Aston Martin alors qu’ils traversaient une montée en flèche rendait la F1 encore plus agréable.

« J’ai l’impression d’apprécier cela peut-être plus que jamais et je participe aux courses avec un esprit différent », a-t-il déclaré.

« Cela dépend en grande partie de l’équipe. Il est très jeune, très enthousiaste et il y a beaucoup de bonne énergie dans le garage et à Silverstone. Le nouveau campus apporte beaucoup de motivation – c’est une véritable déclaration sur l’ambition de l’équipe.

« De plus, grâce à mon expérience, je sais ce qui est important et ce qui l’est moins, et je sais où dépenser mon énergie et où la conserver. C’est important de pouvoir se concentrer sur la performance le dimanche mais aussi de s’assurer qu’il y ait un bon esprit d’équipe et un bon moral dans le garage. J’apprécie chaque partie du travail.

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