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Martin Brundle estime qu’il est évident que l’équipe Mercedes F1 n’est pas au niveau de performance qu’elle était lorsqu’elle a remporté tous les titres imaginables.
Mercedes a peut-être terminé deuxième du championnat des constructeurs 2023, mais cela a été une année difficile pour l’équipe basée à Brackley alors qu’elle a traversé sa première saison sans victoire depuis 2011, la W14 s’étant révélée incohérente.
Ni George Russell ni Lewis Hamilton n’ont pu se joindre à la bataille avec la Red Bull de Max Verstappen, les opportunités serrées à Singapour et aux États-Unis restant finalement hors de portée.
Martin Brundle : Le déplacement des pièces du puzzle a fait chuter Mercedes
Alors que Mercedes a remporté tous les titres possibles entre 2014 et 2020, puis a conclu le championnat des constructeurs en 2021 alors que Verstappen a remporté celui des pilotes, cette année marque la deuxième saison au cours de laquelle les titres ont été hors de portée pour Brackley.
L’automne coïncide avec le changement de réglementation pour celle des voitures à effet de sol introduite pour 2022, et Brundle estime que ce n’est pas une coïncidence puisque ni la W13 ni la W14 ne se sont révélées capables de remporter le titre.
« Je pense qu’il n’y a aucun doute là-dessus, Mercedes n’est clairement pas la force qu’elle était », a écrit Brundle dans une chronique spéciale de fin d’année pour Sky F1.
« Parce qu’ils n’ont pas réussi à concevoir la voiture de 2022 et qu’ils ne l’ont pas réparée pour 2023.
« Et il y a eu beaucoup de mouvements de personnel parce que ce sont évidemment des gens très attirants de l’époque de domination totale qu’ils connaissaient.
« On le voit dans d’autres sports, où un groupe de personnes ne pouvait apparemment tout simplement pas perdre, et puis tout d’un coup, ils ne pouvaient plus gagner. C’est vraiment étrange, et il suffit de quelques ou trois pièces du puzzle qui changent dans un sens ou dans l’autre.
Le patron de l’équipe, Toto Wolff, a été ouvert sur le fait que Mercedes allait dans la mauvaise direction avec son concept de voiture pour 2022 et début 2023, mais des signes de reprise sont visibles depuis qu’il s’est détourné de cette direction.
James Allison, architecte des offres Mercedes les plus réussies, est de retour dans le rôle de directeur technique et supervise le développement pour ’24. Alors qu’une nouvelle orientation technique pour ’24 est ouvertement en cours d’élaboration, Brundle a déclaré qu’il serait intéressant de voir si les pièces du puzzle seront de nouveau en place la saison prochaine.
« C’est une équipe puissante », a-t-il déclaré.
« Mais ils doivent à nouveau aligner leurs étoiles, et 2024 est une grande année pour Mercedes. »
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James Allison : Mercedes, une opération qui « fait l’envie de beaucoup »
S’adressant lui-même à Sky F1 lors de la dernière course à Abu Dhabi juste après que Mercedes ait obtenu la deuxième place du championnat, Allison a parlé avec fierté des forces de l’équipe après avoir repris son rôle quotidien au sein de l’équipe en 2023.
« Considérant où la voiture que nous avons lancée [was] »La P2 était la limite supérieure absolue de ce que l’équipe pouvait réaliser et nous avons fait du bon travail pour y arriver », a-t-il déclaré.
« Cela semble en fait étonnamment bien, bien que légèrement en conflit avec notre désir d’être, sans équivoque, la meilleure équipe. Mais nous avons beaucoup d’atouts : l’équipe elle-même est composée d’ingénieurs très solides, une opération qui fera l’envie de beaucoup. Malgré quelques erreurs que nous avons commises ici et là au cours de l’année !
« Et un équipage de pilotes que je pense que toutes les équipes regarderaient avec envie. Nous avons, dans l’un de nos pilotes, sans doute la personne la plus titrée qui ait jamais pris le volant d’une voiture de course et, dans l’autre, un jeune homme très, très prometteur, George Russell.
« Alors oui, nous sommes une équipe très chanceuse. Nous devons faire en sorte que cette chance compte l’année prochaine et, espérons-le, faire mieux que la P2. »
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