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David Coulthard, 13 fois vainqueur du Grand Prix, a rappelé comment il avait dit à son manager Martin Brundle qu’il préférait prendre sa retraite plutôt que de rejoindre Jaguar, jusqu’à ce qu’ils deviennent soudainement Red Bull.
Coulthard a connu une longue et fructueuse carrière en Formule 1, passant par Williams, McLaren et enfin Red Bull, devenant ainsi le premier pilote signé Red Bull et courant avec l’équipe jusqu’à sa retraite de 2005 à 2008.
Red Bull a été créé suite à l’achat de l’équipe Jaguar, une transformation révolutionnaire en ce qui concerne l’intérêt de Coulthard à rejoindre l’équipe.
David Coulthard était favorable à la retraite plutôt qu’au volant d’une Jaguar
S’exprimant sur le podcast Formula For Success, Coulthard a rappelé que Jaguar faisait partie des équipes qu’il avait rencontrées, aux côtés de son responsable des contrats Brundle, une fois qu’il avait su qu’il quitterait McLaren fin 2004.
Cependant, l’équipe appartenant à Ford ne représentait pas à ses yeux une « formule gagnante » dans la façon dont elle fonctionnait, jusqu’à ce que Red Bull se mobilise pour sauver la situation.
« À la fin, quand j’ai su que je quittais McLaren, nous avons parlé à toutes les équipes, Martin Brundle était mon manager contractuel, et l’une des équipes avec qui nous avons eu une réunion était Jaguar », a déclaré Coulthard.
« Et je me souviens spécifiquement, et Jaguar est devenu Red Bull si vous vous en souvenez, à la fin de cette saison 2004, Red Bull a acheté l’équipe, mais je me souviens avoir dit à Martin : ‘Je préférerais prendre ma retraite ou devenir pilote d’essai quelque part avec l’espoir de revenir en Formule 1, plutôt que de courir sous la structure de Jaguar.
« Avec tout le respect que je dois aux employés de Jaguar à cette époque, à la structure de gestion et à la manière dont ils devaient rendre compte à Ford, et je pense qu’ils avaient environ quatre ou cinq améliorations par an, cela ne m’a tout simplement pas semblé être un formule gagnante.
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« Et puis tout cela a changé, bien sûr, lorsque Red Bull a acheté Jaguar, l’a rebaptisée et cette première année, 2005, c’était essentiellement une voiture Jaguar peinte Red Bull, parce qu’évidemment tout arrive si tard, alors vous prenez simplement le relais. l’héritage.
« Mais nous avons ensuite entamé un processus visant à redynamiser les gens formidables qui étaient là, en changeant certaines personnes qui seraient mieux placées pour aller ailleurs. Et puis, en fin de compte, bien sûr, Red Bull est devenu une équipe de course phénoménale. Je sens donc que j’ai fait partie de cette transition.
Red Bull a depuis remporté six titres de champion des constructeurs et sept couronnes de pilotes, une armoire à trophées qui devrait encore s’élargir, l’équipe ayant déchaîné des performances dominantes sur ses rivaux au cours des deux dernières saisons.
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