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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Le sceau de la Federal Trade Commission est visible lors d’une conférence de presse au siège de la FTC à Washington, États-Unis, le 24 juillet 2019. REUTERS/Yuri Gripas/File Photo/File Photo
Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Deux groupes représentant les concessionnaires automobiles ont annoncé vendredi avoir déposé une plainte contre la nouvelle réglementation de la Federal Trade Commission sur la protection des consommateurs, finalisée le mois dernier.
La FTC a déclaré que les nouvelles règles interdisent les tactiques publicitaires d’appât et de changement, interdisent de facturer des coûts supplémentaires qui ne profitent pas aux consommateurs et obligent les concessionnaires à fournir des informations clés aux consommateurs, y compris des informations précises sur les prix dans les communications publicitaires et commerciales.
Les règles ont été proposées pour la première fois en 2022 et entreront en vigueur le 30 juillet. Elles obligent également les concessionnaires à conserver des enregistrements de certaines publicités et transactions clients.
La National Automobile Dealers Association (NADA) et la Texas Automobile Dealers Association ont demandé jeudi soir à la Cour d’appel du cinquième circuit de bloquer les nouvelles règles qui « réglementent de manière globale la publicité, la vente et le financement des véhicules par les concessionnaires automobiles », les qualifiant d' »arbitraires, capricieux (et) un abus de pouvoir discrétionnaire.
La FTC a refusé de commenter.
La NADA avait précédemment déclaré que la proposition de la FTC « bouleverserait le processus de vente pour des dizaines de millions de consommateurs chaque année et des milliers de petites entreprises ».
La FTC a déclaré que les nouvelles règles interdiraient les frais inutiles, comme un contrat de service pour une vidange d’huile pour un véhicule électrique, qui devrait permettre aux consommateurs d’économiser plus de 3,4 milliards de dollars et environ 72 millions d’heures par an pour acheter un véhicule.
Les concessionnaires devront également obtenir le consentement pour tous les frais qu’ils ajoutent au prix d’un véhicule et il leur sera interdit de facturer des accessoires inutiles pour l’acheteur, comme la vente de pneus remplis d’azote qui ne contiennent pas plus d’azote que l’air normal.
L’Alliance pour l’innovation automobile, représentant General Motors (NYSE :), Toyota Motor (NYSE :), Volkswagen (ETR 🙂 et d’autres grands constructeurs automobiles ont déjà fait part de leurs inquiétudes concernant le plan de la FTC, mettant en garde contre « une réglementation excessive et une microgestion de l’expérience de vente ».
En novembre, un comité de la Chambre des représentants des États-Unis a déclaré qu’il enquêtait sur les règles de protection des consommateurs de la FTC, arguant que la réglementation « menace de nuire aux consommateurs et aux petites entreprises en rendant les achats de voitures plus difficiles et en inhibant l’innovation dans l’industrie ».
En juin, un groupe de 17 législateurs démocrates ont exhorté la FTC à « adopter de solides protections réglementaires pour les acheteurs de voitures », arguant que « les pratiques déloyales et trompeuses impliquant les concessionnaires de véhicules automobiles ont des conséquences généralisées ».