Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Par Keith Griffith pour Dailymail.com et Reuters Publié : 23h27 GMT, 28 décembre 2023 | Mis à jour: 05h53 GMT, le 29 décembre 2023 Boeing exhorte les compagnies aériennes à inspecter les avions 737 Max à la recherche d’un éventuel boulon desserré dans le système de commande du gouvernail de direction, a annoncé jeudi la Federal Aviation Administration (FAA).La FAA a déclaré qu’elle surveillait de près les inspections ciblées du Boeing 737 Max et qu’elle envisagerait des mesures supplémentaires en fonction de toute nouvelle découverte de matériel desserré ou manquant.Boeing a recommandé ces inspections après qu’un opérateur international effectuant une maintenance de routine a découvert un boulon avec un écrou manquant sur un mécanisme de la tringlerie de commande du gouvernail, a indiqué la FAA. Boeing a ensuite découvert un autre avion non livré avec un écrou mal serré, a indiqué l’agence.L’avionneur a recommandé aux compagnies aériennes d’inspecter leurs jets Max dans un délai de deux semaines, mais les avions 737 Max livrés peuvent continuer à voler en toute sécurité, a déclaré Boeing. Le constructeur aéronautique Boeing exhorte les compagnies aériennes à inspecter les avions 737 Max à la recherche d’un éventuel boulon desserré dans le système de commande du gouvernail de direction, a annoncé jeudi la Federal Aviation Administration (FAA). »Le problème identifié sur cet avion en particulier a été résolu », a déclaré Boeing. « Par souci de prudence, nous recommandons aux opérateurs d’inspecter leurs avions 737 Max et de nous informer de toute constatation. » Nous avons informé la FAA et nos clients et continuerons à les tenir au courant des progrès.La production et la livraison du Max se poursuivront sans interruption. Le problème ne concerne pas les anciens modèles d’avions 737 Next Generation, a déclaré Boeing.Les actions de Boeing ont chuté de 0,67 pour cent à la clôture jeudi.United Airlines American Airlines, deux principaux clients nationaux du MAX, ont chacun déclaré qu’elles ne s’attendaient pas à ce que les inspections aient un impact sur les opérations.Southwest Airlines, une compagnie aérienne américaine qui exploite uniquement des 737 NG et MAX, n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.La FAA a déclaré que Boeing avait publié un message exhortant les exploitants d’avions monocouloirs plus récents à inspecter les tirants spécifiques qui contrôlent le mouvement du gouvernail pour détecter d’éventuels éléments desserrés. Le gouvernail contrôle la position du nez d’un avion en vol.Les inspections consistent à retirer un panneau d’accès et à vérifier que le matériel a été correctement installé, a indiqué Boeing. Le processus devrait prendre deux heures et Boeing inspecte les avions 737 MAX non livrés avant de les remettre aux clients. Boeing a recommandé ces inspections après la découverte de boulons desserrés sur deux avions. Le PDG Dave Calhoun est vu ci-dessus »La FAA restera en contact avec Boeing et les compagnies aériennes pendant que les inspections sont en cours », a indiqué l’agence, demandant aux compagnies aériennes de répondre si du matériel desserré a été détecté précédemment et de fournir des détails sur la rapidité avec laquelle ces inspections peuvent être effectuées.Tout problème impliquant un gouvernail de direction qui ne fonctionne pas correctement serait probablement identifié lors d’une vérification avant vol, car les équipages de conduite examinent régulièrement le système de gouvernail de direction avant qu’un avion ne recule depuis la porte d’embarquement, a déclaré Boeing.Les inspections aideront la FAA à déterminer l’ampleur du problème et s’il s’agit du signe d’un défaut plus important dans la qualité de la production qui nécessiterait que le régulateur prenne des mesures supplémentaires, a déclaré Anthony Brickhouse, expert en sécurité aérienne à l’Université aéronautique Embry-Riddle. »Les compagnies aériennes doivent prendre cela au sérieux », a-t-il déclaré. « Mais en tant que membre du public voyageur, je ne considère pas cela comme un problème dont il faut s’inquiéter. »Le 737 Max est resté immobilisé pendant 20 mois dans le monde entier après deux accidents mortels en 2018 et 2019 qui ont fait 346 morts en Ethiopie et en Indonésie. Les deux accidents étaient liés à un problème avec le logiciel de stabilisation de vol automatisé du Max, qui a ensuite été résolu pour obtenir l’approbation de la FAA. Boeing attend toujours la certification de son plus petit 737 Max 7 et de son plus grand Max 10.La FAA a soigneusement examiné le Max. La FAA a déclaré en 2021 qu’elle suivait tous les avions 737 Max à l’aide de données satellite. Partagez ou commentez cet article : Problème du Boeing 737 Max : le constructeur d’avions demande aux compagnies aériennes de vérifier les boulons desserrés dans le gouvernail après avoir découvert un problème avec la pièce clé de deux avions
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