Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe vol 759 d’Air Canada, un avion de type Airbus A320 survenu le 7 juillet 2017, a été sauvé d’une incroyable catastrophe lors de l’atterrissage ! Cette nuit-là, le temps était calme et clair et les étoiles scintillaient dans le ciel. Cependant Vol 759 d’Air Canada Ses passagers n’étaient pas conscients du danger imminent alors que l’avion se préparait à atterrir. La possibilité que cinq avions s’écrasent les uns sur les autres et provoquent la plus grande catastrophe aérienne au monde ressemble à une scène de film fantastique, n’est-ce pas ? Cette catastrophe a pourtant été évitée de peu en 2017. Dans cet événement, qui provoquera un désastre complet, une erreur critique se produira. manœuvre du commandant de bord visant la piste latérale, une grande tragédie a été évitée. Alors, que se passerait-il si cette erreur ne pouvait être évitée ? Le vol AC759 d’Air Canada, qui décollait de Toronto à destination de San Francisco le 7 juillet 2017, a échappé de peu à une catastrophe. Alors que l’avion s’approchait de la piste pour réussir son atterrissage, il s’est écrasé à la suite d’un faux mouvement. alignés pour la voie de circulation. En attendant, il ne faut pas ignorer la présence de 4 avions en attente de décollage. L’avion, qui a reçu l’autorisation d’atterrir du contrôle aérien, a commencé à descendre lentement. Un pilote de l’avion à destination de Sydney a remarqué cette situation et a annoncé que le commandant de bord James Kisses avait atterri sur la voie de circulation. Alors que le vol 759 s’approchait pas à pas du sinistre, il a également été détecté qu’il se trouvait très près d’un avion se préparant au décollage. Les roues du 759 ont heurté la queue de l’autre avion On parle d’une proximité immédiate de 4,3 mètres. Heureusement, le pilote de l’avion s’est rendu compte de son erreur et a effectué une manœuvre. S’il n’avait pas effectué cette manœuvre, il se serait écrasé sur l’avion en question et aurait entraîné son propre corps dans l’océan. On ne parle même pas du danger pour la vie des passagers à l’intérieur ! « Faire le tour » Le pilote, qui a réussi la manœuvre, a décollé en dépassant la tangente de l’avion United 1 et a échappé de peu à une catastrophe majeure. Le danger était si proche qu’il n’y avait que 4,5 mètres entre l’avion 759 et l’avion United 1 se préparant au vol. Si deux avions s’étaient écrasés, le nombre de morts aurait atteint 1 000 et cela aurait été gravé dans l’histoire de l’aviation comme une catastrophe majeure. Heureusement, les passagers et l’équipage à bord n’ont pas été grièvement blessés lors de l’incident. Suite à cet incident, les systèmes de contrôle aérien et la formation des pilotes ont été à nouveau revus. Administration fédérale de l’aviation des États-Unis, Il a qualifié l’incident de « extrêmement rare ». Le National Transportation Safety Board a publié un rapport analysant les causes potentielles de l’accident. L’objectif du rapport était de faire la lumière sur les raisons pour lesquelles un tel accident s’est produit. Les feux de piste n’étaient pas allumés car la piste sur laquelle l’avion devait atterrir était fermée en raison de travaux de construction. Alors que l’avion s’approche de l’atterrissage, il suffit taxiway et la piste de décollage était éclairée. Par conséquent, l’équipage a cru à tort que la voie de circulation était la bonne piste. Une autre raison est évoquée comme étant la fatigue des pilotes. Il était midi, heure locale, lorsque le vol 759 d’Air Canada est arrivé à atterrir. Cela signifie 3 heures du matin, heure de Toronto. Selon la réglementation américaine sur la fatigue des pilotes, ce commandant de bord Il semble qu’il n’ait pas pu se reposer pendant 19 heures et qu’il était toujours autorisé à voler dans ces conditions.. Transports Canada a modifié sa réglementation sur la fatigue des pilotes après ce désastre évité. Les 135 passagers et les 5 membres d’équipage de l’avion se portent bien. Cet incident a été enregistré comme l’un des moments de l’histoire de l’aviation civile où une catastrophe majeure a été évitée à moindre coût. Si la majorité des accidents d’avion surviennent lors des phases d’atterrissage ou de décollage, cet incident est dû au manque de mesures de sécurité et aux conditions météorologiques. l’importance cruciale du contrôle de la circulation a-t-il souligné une fois de plus. 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Customize this title in frenchVol 759 d’Air Canada, où 1000 personnes ont échappé de peu à la mort : 5 avions ont failli s’écraser les uns sur les autres !
