Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsUn groupe bipartisan de sénateurs américains a demandé mercredi à Amazon de leur fournir des informations sur le réseau de livraison de l’entreprise et sa réponse à la syndicalisation – le dernier exemple de législateurs mettant la pression sur le géant de la vente au détail à propos de ses pratiques de travail.Dans un lettreles législateurs ont accusé Amazon d’avoir recours à un accord de sous-traitance pour « éviter toute responsabilité légale » concernant la rémunération des chauffeurs et les conditions de travail, et ont déclaré qu’ils prévoyaient de mener une « enquête de surveillance distincte » sur la question.Le sénateur Chris Murphy, démocrate du Connecticut à la tête de l’effort, a déclaré lors d’une conférence de presse au Capitole qu’il était temps pour Amazon « de faire ce qu’il faut et d’assumer la responsabilité des conditions de travail de certains de ses employés les plus importants ». »Amazon doit mettre un terme à ces techniques antisyndicales, doit cesser de punir les travailleurs qui se défendent », a déclaré Murphy.La porte-parole d’Amazon, Kelly Nantel, a déclaré dans un communiqué que la lettre des législateurs était « mal informée et inexacte ». L’entreprise a contesté les affirmations de la lettre concernant la sécurité des conducteurs et a déclaré qu’elle avait investi 8 milliards de dollars dans la formation et les programmes destinés aux conducteurs sous-traitants.« Les DSP sont des propriétaires de petites entreprises et des entrepreneurs qui créent de bons emplois, avec d’excellents salaires et avantages sociaux, pour plus de 275 000 conducteurs dans le monde », a déclaré Nantel. « Nous contestons fermement les affirmations contenues dans la lettre et sommes impatients de partager les faits. » Murphy a été rejoint dans la lettre par 24 autres démocrates et, fait assez rare, par trois républicains : les sénateurs Josh Hawley du Missouri, JD Vance de l’Ohio et Roger Marshall du Kansas.« Amazon doit mettre un terme à ces techniques antisyndicales, doit cesser de punir les travailleurs qui se défendent. »- Le sénateur Chris Murphy (Démocrate du Connecticut)Les sénateurs exigent des détails sur le réseau de « partenaires de services de livraison » ou DSP d’Amazon – le système tentaculaire de chauffeurs-livreurs sous-traitants qui acheminent les commandes Amazon à votre porte.Les chauffeurs sont techniquement employés et payés par des entrepreneurs externes, mais les Teamsters et d’autres groupes ouvriers maintiennent que le géant de la vente au détail est en réalité celui qui fixer les conditions de travail. La question de savoir si Amazon est un « employeur conjoint » des chauffeurs est une question juridique cruciale, car une telle conclusion pourrait contraindre Amazon à la table de négociation si les travailleurs se syndiquent. Amazon maintient que les chauffeurs ne sont pas ses employés, même s’ils livrent exclusivement des colis Amazon, portent des uniformes Amazon et conduisent des camionnettes de marque Amazon.Le réseau de livraison d’Amazon est composé de « partenaires de services de livraison » qui sont des sous-traitants externes.alliance photo via Getty ImagesLa lettre des législateurs comprenait un liste détaillée de questions portant sur qui contrôle le travail des chauffeurs-livreurs – Amazon ou ses DSP.La sénatrice Elizabeth Warren (Démocrate du Mass.) a déclaré qu’Amazon tentait de se protéger grâce à la sous-traitance.« Amazon est la main. Amazon a décidé de faire livrer tous ses produits à travers l’Amérique en enfilant un gant – en faisant appel à une entreprise tierce pour protéger la main », a déclaré Warren. « Et avec la main dans le gant, Amazon se sent en sécurité en enfreignant les lois qui garantissent aux conducteurs des conditions de travail équitables et sûres et en ignorant le syndicat qui représente ces conducteurs. »Le républicain Vance a déclaré au HuffPost qu’il n’admettait pas que les chauffeurs ne soient pas des employés d’Amazon. »Amazon traite certaines personnes de manière étrange et je pense qu’ils devraient faire un meilleur travail », a-t-il déclaré. « Je pense qu’ils utilisent certaines failles pour essayer de prétendre qu’ils ne sont pas réellement des employés, et ils le sont. »Lorsqu’on lui a demandé pourquoi davantage de républicains ne semblent pas occuper cette position, Vance a déclaré que les législateurs devraient être plus critiques à l’égard d’Amazon. »Je pense que beaucoup de Républicains se considèrent comme des alliés des entreprises et je pense que c’est généralement vrai », a-t-il déclaré, « mais je pense qu’il y a certaines entreprises dont nous ne devrions pas être les alliés. »L’année dernière, un groupe de chauffeurs-livreurs et de répartiteurs sous-traités d’Amazon en Californie du Sud syndiqué avec les Teamsters. Amazon avait déclaré à l’époque que le partenaire de services de livraison qui employait les travailleurs était sur le point de perdre son contrat avec le détaillant.Les Teamsters ont déclaré qu’une majorité de travailleurs ont signé des cartes syndicales et ont appelé Amazon à reconnaître l’unité de négociation et à entamer les négociations. Jusqu’à présent, l’entreprise a refusé de le faire. L’affaire est actuellement devant le Conseil national des relations du travail, l’agence fédérale qui arbitre les conflits syndicaux dans le secteur privé.Cette histoire a été mise à jour avec les commentaires d’Amazon et de Vance.Soutenez le HuffPostLes enjeux n’ont jamais été aussi importantsAu HuffPost, nous pensons que tout le monde a besoin d’un journalisme de haute qualité, mais nous comprenons que tout le monde n’a pas les moyens de payer des abonnements coûteux à l’information. 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Customize this title in frenchLes sénateurs harcèlent Amazon pour avoir « antisyndiqué » les chauffeurs-livreurs
