Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe prix des billets d’avion internationaux a diminué de près de 13 % au second semestre 2023, ont révélé de nouvelles données de Flight Center.L’analyse de Flight Center Corporate a montré que les passagers en classe économique de toutes les compagnies aériennes ont économisé en moyenne 280 $ par billet entre juillet et décembre de l’année dernière, par rapport à 2022.Les billets de première classe et de classe affaires ont également diminué, d’environ huit pour cent chacun, ce qui représente une économie pouvant atteindre 1 280 dollars.Les prix des vols sont enfin sur une trajectoire descendante après la hausse des prix due à la pandémie de COVID-19. (9Actualités)Melissa Elf, directrice des opérations mondiales de Flight Center Corporate, a déclaré que les résultats constituaient un soulagement bienvenu pour les voyageurs et l’industrie dans son ensemble. »Nous avons passé un certain temps à assurer nos voyageurs d’affaires qu’à mesure que les compagnies aériennes continuent de se rétablir, à mesure que la capacité et la concurrence reviennent sur le réseau, nos voyageurs commenceraient à voir le coût du voyage baisser », a déclaré Elf. »Nous commençons à en voir les signes – et même si nous avons encore du chemin à parcourir pour revenir à notre pleine capacité, notamment au niveau international, il ne fait aucun doute que nous commençons à ressentir les effets positifs. « Les vols de l’Australie vers Hong Kong ont connu la plus forte baisse de prix. (Getty)Les vols à destination de Hong Kong en provenance d’Australie ont enregistré les taux d’allègement les plus élevés, avec une baisse de près de 36 pour cent du prix des billets en classe économique et de près de 24 pour cent pour la classe affaires.Flight Centre Corporate a déclaré que cette baisse résulte de la suppression par Hong Kong des exigences de quarantaine pour les entrants internationaux en septembre 2022.Les vols vers la Nouvelle-Zélande ont diminué de plus de 23,5 pour cent et les passagers voyageant vers Singapour ont réalisé une économie moyenne de 15,65 pour cent.Les États-Unis ont également connu une baisse importante des prix, plongeant de 16 pour cent pour les tarifs aériens en classe économique, de 14,8 pour cent pour la première classe et de plus de 11 pour cent pour la classe affaires.La concurrence aérienne a largement contribué à la baisse des tarifs aériens, selon Flight Centre. (Getty Images/iStockphoto)Il existe une corrélation directe entre les régions qui augmentent et accueillent la capacité aérienne et la diminution du coût des voyages, a déclaré Elf. »Nos données montrent que l’Asie du Sud-Est est revenue à une capacité de 107 pour cent par rapport aux niveaux d’avant 2019, et il est clair que davantage de vols et plus de concurrence ont conduit à une baisse significative des tarifs aériens que nous constatons dans des pays comme Hong Kong et Singapour. » dit-elle. »Il y a encore plus de marge de baisse des prix vers des destinations comme le Moyen-Orient, la Nouvelle-Zélande et l’Amérique du Nord, par exemple, qui sont aux niveaux de capacité d’avant 2019 de 81 pour cent, 86 pour cent et 91 pour cent respectivement. »Les vols se remplissent lentement pour retrouver les niveaux d’avant 2019 après que la pandémie ait réduit la capacité. (Getty)Les vols vers l’Europe ont connu des baisses plus modestes, les tarifs aériens en classe économique vers le Royaume-Uni ayant baissé de 7,76 pour cent, tandis que l’Italie et la France ont chuté d’un peu moins de 7 pour cent.Elf a déclaré que les prix sur les vols européens étaient « la dernière frontière que nous devons conquérir ». »Avec une demande élevée vers l’Europe, il est essentiel que davantage de vols et de concurrence soient ajoutés, l’annonce récente comme l’octroi de créneaux horaires à Turkish Airlines étant exactement ce dont l’industrie a besoin pour que les prix baissent encore davantage. »Flight Centre Corporate prévoit que la capacité d’avant 2019 reviendra au niveau national le mois prochain, tandis que la capacité internationale devrait atteindre les niveaux d’avant la pandémie d’ici la mi-2024.
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