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Même si vous étiez généreux, vous auriez du mal à trouver une raison pour laquelle Visa Cash App RB est un bon nom pour une équipe de F1.
La motivation derrière une telle décision est évidente et Red Bull se trouve dans une situation unique car il dispose d’une deuxième tenue à expérimenter tandis que la marque principale reste relativement cohérente, mais le nom a laissé un goût amer dans la bouche de certains fans et constitue un grand pas en avant. loin de Minardi qui opérait autrefois dans cette usine de Faenza.
Et même une fois l’équipe rachetée par Red Bull en 2005, il y avait au moins un certain désir d’avoir un nom qui ait du sens. Toro Rosso signifiait Red Bull en italien et même AlphaTauri devait son nom à une étoile de la constellation du Taureau (taureau).
Mais Visa Cash App RB n’a rien de cet héritage.
Red Bull n’est bien sûr pas seul dans ce cas. Sauber est passé de l’un des premiers concurrents du sport chez Alfa Romeo à une marque de jeux de crypto-monnaie interdite dans certains pays dans lesquels les courses sportives et les cartes bancaires ont également été présentes en F1 avec la malheureuse équipe MasterCard Lola.
Ce n’est pas la faute de Red Bull. Après tout, la F1 est un sport coûteux et les équipes dépendent de l’argent des sponsors pour survivre, mais c’est dire qu’il y a une ligne fine à franchir.
Un examen de la liste des engagés de la FIA pour 2024 montre que toutes les équipes sauf trois ont des sponsors en titre et que ces trois-là sont les plus anciens de la grille, mais dans le cas, par exemple, de Mercedes et même de Red Bull, le sponsor a été intégré au nom. plutôt que de le remplacer purement et simplement.
Comme Toto Wolff l’oublie souvent, le nom complet des Flèches d’Argent est Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team. Red Bull est Oracle Red Bull Racing. Alors qu’Aston Martin avait jusqu’à l’année dernière deux sponsors en titre, Aramco et Cognizant.
Il n’y a pas que les équipes non plus. La première course de la saison sera le Grand Prix de Formule 1 Gulf Air de Bahreïn et seuls deux circuits, le Canada et Monaco, n’ont actuellement aucun sponsor en titre.
L’argent est intrinsèquement lié à l’histoire de la F1, mais ce sport bénéficie déjà d’une plus grande popularité que tout autre. Prenons le football par exemple. Si vous suggériez que Manchester United serait rebaptisé Visa Cash App MUFC, vous auriez des fans en colère devant Old Trafford dans l’heure.
La F1 court également en Arabie Saoudite, au Qatar et dans un certain nombre de lieux où les droits de l’homme sont discutables et où les réactions négatives sont minimes.
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Mais jusqu’où peut-on aller avant que le sport ne ressemble plus à ce qu’il était avant ? Traditionnellement, une équipe portait le nom de son fondateur et c’est le cas de seulement quatre constructeurs sur la grille 2024.
Les marques de voitures sont également un principe de dénomination courant, voir Mercedes, Alpine, etc., et personne ne contesterait cela, mais c’est lorsque les poids lourds de la course comme Visa commencent à s’impliquer que cela semble un peu insultant pour les fans.
Qu’ils aient grandi en regardant la course ou qu’ils soient nouveaux dans ce sport, ceux qui paient plusieurs centaines de livres ou de dollars pour un abonnement à la télévision ou pour assister à la course en direct ne le font pas parce qu’ils veulent voir leur service financier préféré en battre un autre. La F1 est heureuse de s’appuyer sur son histoire lorsqu’il s’agit de promouvoir le produit, mais elle est également heureuse de parcourir cette histoire si cela lui rapporte encore quelques zéros sur le chèque.
Mais quand est-ce que ça se termine ? La F1 sera-t-elle un jour une course au titre entre Amazon et Tesla ? Max Verstappen Jr signera-t-il un accord chez Google Racing ? Le championnat de F1 sera-t-il rebaptisé championnat Apple 1 ? Il s’agit peut-être d’exemples extrêmes, mais la Formule 1 se situe sur une ligne ténue entre prendre de l’argent et piétiner sa propre histoire.
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