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Nous entendons quotidiennement parler des véhicules électriques, qui sont récemment devenus populaires dans notre pays et dans le monde, mais que savons-nous de leur fonctionnement ? Nous l’avons expliqué d’une manière que tout le monde pouvait comprendre.
La voiture électrique est différente d’une voiture traditionnelle moteur électrique, batterie Et chargement de l’électronique Contient. En contrepartie, il ne contient pas beaucoup de pièces comme le moteur à combustion interne, la transmission, le réservoir d’essence et l’échappement.
Bien Elle se distingue de l’automobile traditionnelle à bien des égards et se distingue par sa conscience environnementale et ses performances. voiture électrique Comment travaillent-ils?
Choc de tension ! Moteurs AC et DC.
Dans les voitures électriques, généralement AC (courant alternatif) ou CC (courant continu) des moteurs sont utilisés. Les moteurs à courant continu fonctionnent entre 96 et 192 volts et offrent l’avantage de l’accélération en fournissant une énergie élevée pendant de courtes périodes. Les moteurs AC fonctionnent généralement en triphasé et en 240 volts, permettant une récupération d’énergie lors du freinage.
Travail d’équipe en électricité : stator et rotor.
Moteur statique et électrique immobile Le stator, défini comme la pièce, est un composant en forme d’anneau chargé de créer un champ magnétique tournant. Le rotor est alimenté par l’électricité à l’énergie cinétique a un rôle important dans la transformation.
bobines dans le stator produit Champ électromagnétique, Il passe sur les fils conducteurs du rotor et provoque la rotation du rotor. Lorsque le rotor tourne, il déplace les roues et les engrenages qui y sont attachés, générant ainsi de l’énergie cinétique.
Voyons maintenant comment évolue la relation entre ces choses :
Ce voyage utilise l’énergie stockée dans la batterie. par transmission au moteur départ. Le courant continu de la batterie est envoyé à l’unité de commande et converti en courant alternatif avant d’être envoyé au moteur. Le courant électrique converti est d’abord envoyé à la partie stator du moteur.
Le courant électrique passant séquentiellement à travers trois bobines distinctes disposées en face les unes des autres, constituées de fils conducteurs, sur les parois internes du stator, est transmis après un parcours en trois phases. Champ électromagnétique Ça crée. Ce courant électrique traverse les barres conductrices du rotor, provoquant la rotation de la pièce.
La rotation du rotor déplace les engrenages de la voiture, nécessaires à la conduite crée de l’énergie mécanique et ainsi le véhicule devient opérationnel.
C’est essentiellement le principe de fonctionnement des véhicules électriques. Préférez-vous ces voitures de nouvelle génération ou celles à moteur thermique ?
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