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Il y a des nouvelles encourageantes venant de Ferrari avec Marc Gene révélant que la « 676 » donne un sentiment « très différent » de la SF-23 de l’année dernière, une voiture dont ils n’étaient pas « complètement convaincus » dans le simulateur.
Bien que la saison dernière, Ferrari ait parlé de victoires en course et d’un défi pour le titre, le patron de l’équipe, Fred Vasseur, a admis plus tard que Ferrari savait très tôt que la voiture n’était pas à égalité avec la RB19 de Red Bull.
« Le premier matin du [first] test, je pense que c’était déjà assez évident », a-t-il déclaré.
« Mais nous devons encore attendre de voir la voiture sur la piste… »
Selon Gene, cependant, les premiers signes de problèmes étaient évidents lorsque Ferrari effectuait son travail de pré-saison sur simulateur avant les essais.
Mais il y a de bonnes nouvelles pour la Scuderia et leurs Tifosi, l’ambassadeur Ferrari parlant déjà d’un sentiment « très différent » avec la « 676 » de cette année, comme on appelle actuellement la voiture.
« Optimisme? Tout ce que nous pouvons dire, c’est ce que nous dit le simulateur et les sensations des pilotes dans le simulateur. La piste, dans tous les cas, est celle qui règne et est le juge final », a-t-il déclaré à Mundo Deportivo lors de son Grand Gala.
« Mais il est vrai que l’année dernière, à ce stade, nous n’étions plus complètement convaincus de la voiture d’après ce que nous disait le simulateur et cette année, les sensations sont très différentes.
« Mais nous devons encore attendre de voir la voiture sur la piste, ce qui aura lieu le 13 février, puis pour les essais de pré-saison à Bahreïn. »
C’est ce dernier qui sera le premier grand test alors que la « 676 » de Ferrari affrontera la Red Bull RB20, la Mercedes W15 et la McLaren MCL38, les trois équipes qui devraient être en tête du peloton.
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Cela soulève la question suivante : Ferrari peut-elle se battre pour le titre mondial 2024 avec Leclerc ou Sainz ?
« C’est difficile », admet Gene, « car Red Bull avait une marge très importante l’année dernière et ils disent que la voiture de cette année est bien meilleure. Ce sont les favoris, évidemment.
« Se battre avec eux pour le Championnat du Monde est un peu optimiste à dire, mais faire un pas de plus et pouvoir se battre plus assidûment avec eux, oui. »
Selon Vasseur, la Ferrari F1 de cette année sera « à 95 % » différente de celle de l’année dernière, les médias italiens rapportant que même si l’équipe continuera avec la conception de poussée avant et de traction arrière, celle-ci a été peaufinée avec une « sorte de de quille » pour augmenter le flux d’air vers les canaux Venturi.
Les modifications apportées à la configuration de la boîte de vitesses et l’introduction d’un conduit de dérivation ne seraient que deux changements majeurs que Ferrari introduireait dans le but de réduire l’écart avec Red Bull.
La saison dernière, Ferrari a terminé le championnat à la troisième place, à 454 points de Red Bull. Ils étaient cependant la seule équipe, à part Red Bull, à remporter une course avec Sainz prenant le drapeau à damier au Grand Prix de Singapour.
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