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Même s’il s’attend à ce que les performances des dix équipes de F1 convergent cette saison, Mike Krack a exclu tout changement « surprise » dans la hiérarchie.
Même si la saison dernière, Aston Martin s’est hissée en tête du peloton, le plus proche challenger de Red Bull au début du championnat, elle est tombée à la cinquième place au fil de la saison.
Leurs 280 points représentaient une grande amélioration par rapport aux 55 de 2022, mais c’était, du moins de l’extérieur, une sorte de capitulation, l’équipe admettant qu’elle s’était trompée dans son chemin de développement de mi-saison.
La Formule 1 est-elle prête à connaître une nouvelle saison de domination de Red Bull ?
Mais de retour en piste dans les dernières manches, Fernando Alonso a décroché son huitième et dernier podium de la saison au Grand Prix du Brésil avant de tenir tête à Charles Leclerc pour s’assurer la quatrième place du Championnat des Pilotes.
La saison s’est terminée avec Red Bull confortablement en tête du classement des équipes avec Mercedes et Ferrari regroupées dans la lutte pour la deuxième place et McLaren battant Aston Martin pour la quatrième place.
Krack estime que ces chiffres pourraient être encore plus proches cette saison – mais ne vous attendez pas à ce que quiconque passe de la septième à la deuxième place comme Aston Martin l’a fait au début de 2023.
« Quand vous avez des règles stables, comme nous les avons actuellement, les équipes vont plutôt évoluer », a-t-il déclaré selon Autosport.
« Et si vous avez une voiture aussi remarquable, comme nous l’avons avec Red Bull, je pense que beaucoup de gens essaieront d’aller dans cette direction.
« D’un autre côté, Ferrari et Mercedes nous ont dit qu’ils apporteraient de très gros changements architecturaux. Nous sommes donc curieux de voir ce que cela va apporter.
« Mais je pense que dans l’ensemble, si vous y regardez, que se passe-t-il généralement si les règlements techniques restent [the same] le domaine se rapproche d’année en année.
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Krack estime cependant que la convergence ne suffira pas à créer de grosses surprises dans la hiérarchie de la F1.
« [The stability] Ensuite, nous mettons à nouveau davantage l’accent sur les opérations car si les voitures sont rapprochées, ce sont vraiment les petits détails qui font la différence sur la position sur la grille », a ajouté le patron de l’équipe Aston Martin.
« [The tight gaps in qualifying] ne fera que diminuer, je pense, au fil des années à venir.
« Donc, pour revenir à la question initiale : je serai surpris s’il y a de grands écarts par rapport à notre situation actuelle. »
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