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Un conseiller municipal a révélé que les premières conversations avec la F1 au sujet d’un Grand Prix de Chicago avaient eu lieu après que la F1 ait suscité l’intrigue la semaine dernière.
La F1 a récemment déposé des marques sur des variantes du surnom de « Grand Prix de Chicago » auprès de l’Office des brevets et des marques des États-Unis, suscitant des spéculations selon lesquelles un GP de Chicago pourrait être une possibilité dans les années à venir.
En 2017, la F1 a fait de même pour Miami et Las Vegas – qui se sont toutes deux concrétisées au cours des deux dernières années – bien que leur dépôt de marque pour une course à New York n’ait pas abouti à une course dans la ville.
Quelles sont les chances d’un Grand Prix de Chicago ?
Les États-Unis organisent actuellement trois courses – Miami et Las Vegas, ainsi que le Grand Prix des États-Unis à Austin, au Texas – mais une quatrième course dans le pays n’est pas encore probable.
PlanetF1.com comprend qu’il n’y a actuellement aucune intention de courir à Chicago, tandis que des marques sont parfois déposées afin de garantir que d’autres entités ne puissent pas revendiquer la propriété intellectuelle.
Mais un homme politique local a révélé des conversations superficielles sur la possibilité d’une course. a déclaré au Chicago Sun-Times.
« On me dit que la F1 exige généralement un contrat d’au moins 10 ans. Et cela semble non négociable. La conversation [with the city] Je n’ai pas dépassé cela », a déclaré l’échevin Brian Hopkins.
En tant que l’une des plus grandes villes des États-Unis, sa situation géographique au nord-est du pays la place dans un coin opposé aux courses existantes.
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Mais, après avoir organisé une course NASCAR dans la ville – située à Grant Park dans le cadre d’un contrat de trois ans sous la direction de la maire de l’époque, Lori Lightfoot – l’échevin Brendan Reilly a déclaré qu’il n’était pas possible d’accueillir les deux – NASCAR gagnera dans cette bataille particulière, en raison à la logistique beaucoup plus exigeante d’un événement de Formule 1.
« Il faudrait que ce soit l’un ou l’autre », a-t-il déclaré.
« Ce que nous avons fait avec NASCAR, souder des plaques d’égout, lisser les nids-de-poule et appeler cela une piste, cela ne fonctionne pas avec la F1. Plus compliqué, donc prix plus élevé », a déclaré Hopkins.
La référence à Hopkins pour un accord de 10 ans coïncide avec l’annonce selon laquelle Madrid reprendra l’organisation du Grand Prix d’Espagne à partir de 2026, après avoir signé un accord de 10 ans avec la F1 qui menace l’avenir du Circuit de Barcelone-Catalogne. un hôte de courses de F1.
Le Grand Prix de Miami, ainsi que le Qatar et Las Vegas, sont également sous contrat de 10 ans, tandis que le Hungaroring a vu son contrat prolongé jusqu’à fin 2032.