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L’Icones of the Seas, le plus grand navire de croisière du monde, prend le large. Grâce à la propulsion au GNL, il serait plus respectueux du climat que ses prédécesseurs. Les écologistes voient les choses différemment.
L’Icones of the Seas effectue actuellement son voyage inaugural à travers les Caraïbes. (Source : Royal Caraïbes)
Les croisières sont tombées en discrédit ces dernières années. Les critiques soulignent souvent que les navires alimentent le changement climatique avec leurs émissions de CO2. Le plus grand navire de croisière du monde, l’Icons of the Seas, est désormais sur le point de changer cette situation. Il est alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL) provenant de deux réservoirs de 307 tonnes et 27 mètres de long.
Cela signifie que moins de soufre et de dioxyde d’azote sont rejetés que les navires conventionnels fonctionnant au diesel ou au fioul lourd. Selon la compagnie maritime Royal Caribbean, le navire est 24 pour cent plus économe en énergie que ce que la situation juridique actuelle exige des navires modernes.
Les émissions de méthane sont plus critiques que celles du CO2
Cependant, les groupes environnementaux critiquent l’utilisation du GNL pour propulser les navires. L’Association allemande pour la protection de la nature critique l’utilisation du GNL dans son classement des croisières 2023. Même si cela libère moins de CO2, cela libère du méthane, qui à court terme est plus de 80 fois plus nocif pour le climat que le CO2.
Les écologistes recommandent plutôt d’utiliser du méthanol. Royal Caribbean prévoit de mettre en mer un tel navire l’année prochaine. Il s’agit du « Celebrity Xcel ». Avec environ 4 000 passagers, c’est un peu plus petit que l’Icones of the Seas, qui peut accueillir plus de 5 600 invités.
Ange Bleu pour le premier bateau de croisière GNL
La question de savoir dans quelle mesure le GNL est réellement respectueux du climat est en fait controversée parmi les experts. Comme c’est souvent le cas, cela dépend de la façon dont on voit les choses. Par exemple, si l’on prend en compte les efforts de refroidissement du gaz, son transport et son extraction parfois discutable, il en résulte souvent un mauvais bilan environnemental.
Cependant, l’Icons of the Seas n’est pas le premier navire de croisière au monde à être propulsé au gaz naturel liquéfié. Le premier navire de ce type, l’AIDAnova, a appareillé en 2018. Il a même reçu le prix « Ange Bleu » pour la conception de navires respectueux de l’environnement. L’Ange Bleu est un label environnemental du gouvernement fédéral.
Dans la justification du prix AIDAnova, l’effort GNL a été mis en avant, mais aussi d’autres mesures telles que l’absence de peintures contenant des biocides sur la peau extérieure ou les systèmes efficaces de traitement des eaux usées.
Selon le classement des croisières NABU 2023, les compagnies maritimes norvégiennes Hurtigruten et Havila sont actuellement les navires de croisière les plus respectueux de l’environnement. Les écologistes imputent avant tout le succès des petits prestataires à une réglementation politique à la fois ambitieuse et claire, qui a déclenché un essor de l’innovation. D’ailleurs, la flotte de Royal Caribbean se situe au milieu du classement.
Si vous souhaitez découvrir l’apparition d’Icon of the Seas en direct, vous pouvez vous rendre dans l’un des ports. L’Icon of Seas navigue vers ces endroits. Si vous souhaitez y aller tout de suite, vous pouvez actuellement réserver un billet avec une réduction allant jusqu’à 700 euros.
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