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Les ministres doivent intervenir pour stimuler le marché des véhicules électriques d’occasion et apaiser « l’incertitude et les inquiétudes » concernant l’état de leurs batteries, a déclaré un comité de la Chambre des Lords.
Les pairs de la commission de l’environnement et du changement climatique ont exhorté le gouvernement à intensifier ses efforts pour encourager l’adoption des véhicules électriques, dans un contexte d’inquiétude des consommateurs concernant le coût des véhicules, la longévité de leurs batteries et la disponibilité de points de recharge.
Les ministres devraient intervenir pour lutter contre la disparité des coûts initiaux entre les véhicules électriques et les voitures essence et diesel, et examiner des subventions ciblées pour encourager l’achat de voitures électriques, ont-ils déclaré dans un rapport. Au cours de leur enquête qui a duré sept mois, des témoins ont appelé à plusieurs reprises à une norme intersectorielle en matière de tests de santé des batteries afin de fournir « des informations claires et de rassurer les consommateurs ».
L’étude a soulevé des inquiétudes concernant le marché de l’occasion, car la plupart des véhicules disponibles à la revente sont des véhicules utilitaires sport (SUV) ou des voitures coûtant plus de 40 000 £ vendues par les entreprises et les premiers utilisateurs de véhicules électriques, ce qui signifie qu’ils sont « hors de portée de la plupart des consommateurs ». ».
Les pairs ont déclaré que des subventions devraient être accordées pour réduire les coûts afin de rendre les achats moins chers et de stimuler un marché « abordable », avant que les subventions ne soient réduites lorsque les voitures électriques et celles alimentées aux combustibles fossiles atteindront le même prix.
Il y avait 35,1 millions de voitures sur les routes du Royaume-Uni en 2022, dont 650 000 étaient purement électriques, a déclaré lundi la Society of Motor Manufacturers and Traders, alors que le nombre historique de voitures électriques vendues au Royaume-Uni dépassait le million.
Les efforts pour atteindre le zéro net semblent avoir été sapés par une série de mesures prises par les conservateurs au pouvoir alors que le Premier ministre, Rishi Sunak, s’est engagé à mettre fin aux « mesures anti-automobile ». L’année dernière, Sunak a retardé l’interdiction des ventes de voitures neuves essence et diesel de 2030 à 2035, un revirement majeur par rapport aux engagements climatiques antérieurs.
En annonçant cette décision, Sunak a déclaré qu’atteindre le zéro net « va être difficile ». Les Lords ont déclaré : « En mettant l’accent sur les coûts tout en omettant de souligner les avantages et de contrer vigoureusement la désinformation, le gouvernement ne renforce pas la confiance du public.
« L’inquiétude que le gouvernement nous a exprimée quant à l’ampleur de la désinformation n’a pas été accompagnée d’une urgence proportionnelle pour y remédier. Face à des affirmations contradictoires et à des titres alarmistes, les consommateurs ont besoin d’une source incontournable d’informations complètes, claires et équilibrées.
Les conservateurs se sont également opposés à l’expansion de la zone à très faibles émissions de Londres et des quartiers à faible trafic.
Le rapport Lords recommandait également : Les taux de TVA devraient être réduits pour les recharges publiques afin d’aider ceux qui n’ont pas accès au stationnement hors voirie ; et des investissements devraient être réalisés dans les installations britanniques de recyclage des batteries.
Lady Parminter, présidente de l’enquête, a déclaré : « Les preuves que nous avons reçues montrent que le gouvernement doit faire davantage pour inciter les gens à adopter les véhicules électriques. S’il ne tient pas compte de nos recommandations, le Royaume-Uni ne récoltera pas les bénéfices significatifs d’une meilleure qualité de l’air et restera à la traîne dans la lutte contre le changement climatique.»
Le gouvernement a été contacté pour commentaires.