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Si Mercedes ne parvenait pas à améliorer sa fortune en F1 2024, Ralf Schumacher, six fois vainqueur de grands prix, affirme que cela confirmerait qu’ils ne peuvent plus construire une voiture de haut niveau, ce qui est « désastreux » pour la marque.
Mercedes se lance en F1 2024 avec un point majeur à prouver, alors qu’elle cherche à mettre deux saisons difficiles derrière elle en revenant sur la scène du Championnat du Monde, après avoir été sans victoire lors de la campagne 2023.
Le défi qui les attend est de taille, alors que Red Bull s’apprête à dévoiler le successeur de sa RB19 qui a remporté 21 des 22 victoires en Grand Prix en 2023, dont 19 revenant à Max Verstappen, devenu triple champion du monde.
Ralf Schumacher : les difficultés de F1 2024 seraient ‘catastrophique » pour Mercedes
Mercedes se bat pour montrer qu’elle peut encore atteindre ses sommets de titres passés, après avoir remporté un record de huit titres Constructeurs d’affilée entre 2014 et 2021, malgré divers personnages clés de ces jours de gloire depuis leur départ, y compris le gourou du design. Aldo Costa, le chef moteur Andy Cowell, le chef de la stratégie James Vowles et le directeur technique Mike Elliott.
Et Schumacher affirme que le temps presse, car la poursuite de ces temps plus difficiles confirmerait que Mercedes n’a plus le personnel nécessaire pour concevoir le principal challenger de la F1.
« Mercedes doit se ressaisir le plus rapidement possible, cela ne fait aucun doute », a déclaré Schumacher à l’agence de presse allemande, selon Nordbayerischer Kurier. « Sinon, cela signifierait une faiblesse continue.
« [It would] signifient qu’ils ne comprennent visiblement plus comment construire une voiture capable de gagner. Et ce serait désastreux pour une marque comme Mercedes et compte tenu de ses succès ces dernières années. »
Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a évoqué un design « plus conventionnel » pour son challenger F1 2024, le W15, faisant allusion à une nouvelle migration vers le concept dominant Red Bull.
Mais, même si l’ambiance du camp Red Bull est qu’ils s’attendent à ce que la concurrence se renforce au cours de la saison à venir, Schumacher estime néanmoins que l’équipe autrichienne aura « quelque chose de surprenant » dans sa manche pour « surprendre une ou deux personnes » en F1. 2024, donc « il y a relativement peu de choses qui suggèrent que Max Verstappen et Red Bull ne continueront pas leur domination ».
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Récemment, le chef du design de Red Bull, Adrian Newey, a admis ressentir une appréhension à l’égard de son challenger de F1 2024, le RB20, alors qu’il attend de voir comment une nouvelle « évolution » de leur concept jusqu’ici dominant se compare à ses rivaux, avec Mercedes et Ferrari taquinant de nouvelles routes.
« Notre voiture sera en réalité une troisième évolution de la voiture 22 », a-t-il déclaré sur le podcast « Talking Bull » de Red Bull.
« Donc, la voiture de l’année dernière était une évolution de la 22 dans les principaux points étant le développement hivernal normal en termes d’aérodynamique, une certaine compréhension de ce que nous devons faire avec la suspension pour essayer d’améliorer la voiture également et de réduire le poids. parce que nous n’avons jamais atteint les limites de poids en 22.
« La voiture de cette année est la troisième évolution de la RB18 originale. Maintenant, ce que nous ne savons pas, bien sûr, c’est [whether] la troisième évolution est trop conservatrice alors que d’autres ont fait quelque chose de différent. Vous ne le savez tout simplement pas.
« C’est une question difficile. C’est ça [question] de savoir si nous devrions avoir un groupe qui se pencherait sur des idées complètement à gauche. Ou est-ce que nous continuons à développer la route que nous avons empruntée ?
« Nous sommes limités en ressources. Nous ne pouvons donc pas tout faire et examiner toutes les pistes. Nous avons donc adopté l’approche consistant à développer ce que nous avons. J’espère que ce sera la chose la plus prudente.
F1 2024 sera la dernière saison pour Mercedes et Lewis Hamilton d’ajouter un nouveau titre à leur partenariat emblématique, Hamilton ayant accepté de rejoindre Ferrari pour 2025.
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