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Adrian Newey pense que de nombreux rivaux de Red Bull chercheront à copier le chemin de conception de Red Bull pour F1 2024 après le succès de l’équipe avec le record RB19 la saison dernière.
Red Bull a produit la saison la plus dominante de l’histoire de la F1 en 2023, remportant toutes les 22 courses sauf une tandis que Max Verstappen accède à un troisième championnat du monde consécutif avec un record de 19 victoires.
La RB19 s’appuie sur le succès de la RB18 de l’année précédente, qui a largement dominé la première année de la réglementation sur l’effet de sol de la F1 en 2022.
Adrian Newey s’attend à des imitateurs de Red Bull en F1 2024
Alors que Mercedes et Haas déploient des améliorations inspirées de Red Bull lors de la course au développement de 2023, Newey s’attend à ce que davantage d’équipes suivent l’exemple de Red Bull en matière de conception de voitures pour 2024, après avoir été « complètement surpris » par la domination de la RB19 l’année dernière. .
Lorsqu’on lui a demandé de décrire ses sentiments avant la nouvelle RB20 de Red Bull la semaine prochaine, Newey a déclaré au podcast interne de l’équipe Talking Bull : « L’inquiétude, comme toujours.
« La RB18, la première voiture soumise à la nouvelle réglementation, je pense que nous avons réussi à définir les fondamentaux en termes de façon dont nous avons abordé la conception, le processus de recherche, l’architecture de la voiture en termes de configuration, etc.
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« Nous avons réussi à sortir une voiture décente que nous avons ensuite développée tout au long de 2022 et nous avons évidemment connu une très bonne seconde moitié de saison en 2022.
« En 23, la deuxième saison de cette nouvelle réglementation, nous nous attendions complètement à ce que la grille se ferme.
« L’année dernière nous a tous pris – moi surtout – par surprise. Je ne m’attendais vraiment pas à la domination que nous avions.
« Cette année, d’après ce que j’ai compris, beaucoup de nos rivaux ont bien regardé cette fois-ci et je soupçonne qu’il y aura pas mal de voitures qui ressembleront beaucoup à notre voiture. »
Face aux craintes de rendements toujours en baisse au cours de la troisième année des règles actuelles de la F1, des rapports publiés à la fin de l’année dernière suggéraient que Red Bull envisageait un nouveau concept de design audacieux avec la RB20 dans le but « d’anéantir » l’opposition en 2024.
Cependant, Newey a souligné que la voiture 2024 sera une évolution des deux voitures précédentes de l’équipe à l’ère de l’effet de sol, décrivant le processus par lequel Red Bull a peaufiné la RB18 d’origine l’hiver dernier.
Il a expliqué : « Notre voiture sera en grande partie une troisième évolution de la voiture 22.
« La voiture de l’année dernière était une évolution de la ’22, les principaux points [of difference] Il s’agit du développement hivernal normal en termes d’aérodynamique et d’une certaine compréhension de ce que nous devions faire avec la suspension pour essayer d’améliorer la voiture également et d’en extraire du poids – car nous n’avons jamais atteint la limite de poids en 2022.
« La voiture de cette année est la troisième évolution de la RB18 originale.
« Ce que nous ne savons pas, bien sûr, c’est que la troisième évolution est trop conservatrice alors que d’autres ont fait quelque chose de différent ? Vous ne le savez tout simplement pas.
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait une tentation de parier sur un tout nouveau design, il a répondu : « C’est une question difficile.
« Il y a ça [dilemma] de : devrions-nous avoir un groupe qui se lance et examine des idées complètement à gauche, ou continuons-nous à développer la voie que nous avons empruntée ?
« Nos ressources sont limitées, nous ne pouvons donc pas tout faire. Nous ne pouvons pas examiner toutes les possibilités, c’est pourquoi nous avons choisi de développer ce dont nous disposons. J’espère que ce sera la chose la plus prudente.
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