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Pour l’éditeur: Je suis globalement d’accord avec vos positions éditoriales sur le climat et l’environnement. Mais vous avez totalement respiré en soutenant la télécabine de Frank McCourt jusqu’au Dodger Stadium.
Vous avez accepté les affirmations des promoteurs sans aucune critique. La gondole est un gadget. Cela n’aura pas d’impact significatif sur la circulation, la pollution ou les émissions de gaz à effet de serre. Il existe de meilleures solutions.
Son seul objectif est de libérer le potentiel de McCourt pour développer un vaste complexe de commerces de détail, de divertissement, d’hôtellerie et de logements de luxe sur les parkings du stade. Et cela augmentera à son tour le trafic tout au long de l’année.
Le fait que le rapport final d’impact environnemental n’analyse pas cet impact manifestement prévisible est illégal au regard de la loi californienne sur la qualité de l’environnement. Tu devrais savoir ça. Il prendra également illégalement le territoire et l’espace aérien du parc historique d’État de Los Angeles, dans le quartier chinois.
Nous allons tous devoir mieux reconnaître les fausses solutions à nos problèmes très réels. Et nous allons avoir besoin de votre aide.
Jon Christensen, Venise
L’écrivain est membre fondateur de LA Parks Alliance, un groupe qui s’oppose à la télécabine du Dodger Stadium.
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Pour l’éditeur: Alors que la maire de Los Angeles, Karen Bass, et d’autres attachent certaines conditions à leur soutien à la gondole, la question devrait être : à qui profite ?
Bien que cette proposition soit présentée comme un allégement de la circulation routière les jours de match vers le Dodger Stadium, la réalité sera bien différente. Ce projet profitera à McCourt s’il développe les parkings du stade avec des commerces et des logements.
Le nouveau tramway aérien aura également des conséquences néfastes sur les personnes vivant en dessous. Imaginez que vous possédez une maison le long de la route et que, toute l’année, le ciel n’est plus clair. Ils seront plutôt remplis d’individus se dirigeant vers le stade ou les nouveaux centres commerciaux.
Cette question soulève bien plus de questions sur la propriété du ciel bleu vacant qu’elle n’en résout. Où sont les protections pour ceux qui vivent sous des projets comme celui-ci ?
Kathryn Louyse, Glendale
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Pour l’éditeur: La capacité de la télécabine proposée (5 000 passagers par heure) signifie qu’il faudrait jusqu’à 10 heures pour amener tout le monde au Dodger Stadium pour un match s’ils utilisaient tous la télécabine (très irréaliste).
Mais cela signifie également que si seulement 5 000 personnes l’utilisaient pour un jeu, beaucoup attendraient jusqu’à une heure après la fin du jeu pour pouvoir monter à bord. Ils arriveraient plus rapidement à la gare Union de Los Angeles s’ils marchaient.
Keith Price, Los Angeles