Une pause hivernale, comprenant un arrêt total des opérations de l’usine, pourrait être introduite en Formule 1.
Le sport a déjà un arrêt estival pendant les vacances d’août lorsque les travaux de développement doivent s’arrêter, et il pourrait en être de même autour de la période de Noël et du Nouvel An.
Ce serait une mesure pour essayer de compenser les effets de l’expansion du calendrier des courses, qui atteint un record de 24 grands prix en 2023.
Bien que le personnel de l’équipe ait inévitablement du temps libre pendant la période des fêtes, rien n’est encore imposé dans le règlement de la F1.
Motorsport.com rapporte qu’une telle proposition, destinée à démarrer à partir de décembre 2023, a été faite lors d’une réunion du comité consultatif sportif, mais est encore loin d’être finalisée.
Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, est en faveur, ayant déclaré : « Beaucoup d’entre nous, les directeurs d’équipe, aimeraient reproduire ce que nous avons en été, au moins à partir de Noël et en entrant dans la nouvelle année pendant deux semaines.
« Évidemment, c’est encore en discussion. Mais il y avait une indication positive, pour le bien-être des gens.
Au moins en 2022-23, il y aura une pause plus longue entre les saisons car la dernière course de cette année, le Grand Prix d’Abu Dhabi, aura lieu le 20 novembre pour éviter le chevauchement de plus d’une journée avec la Coupe du monde de football qui commence ce jour-là.
Et alors qu’en 2021-22, il y avait moins de 11 semaines entre la fin d’une campagne et le début des tests non officiels pour la suivante, cela passera à un peu moins de 14 alors que la pré-saison à Bahreïn commence le 23 février.
« C’est formidable que la saison se termine quelques semaines plus tôt que par le passé car tout le monde est vraiment à la limite », a ajouté Wolff.
« Avoir ces deux semaines de plus est certainement un accueil agréable, mais de l’autre côté, il y a beaucoup de gens dans l’usine qui travailleront d’arrache-pied entre Noël et le Nouvel An.
« Mais pour l’équipe de course qui cumule de nombreux miles aériens, c’est un point positif. »
L’arrêt hivernal ne peut être qu’un bon coup
S’il fonctionne en été, il n’y a aucune raison pour qu’il ne le fasse pas en hiver également.
Pour toute équipe qui doutait de pouvoir se permettre de se détendre pendant la période des fêtes et de permettre au personnel de passer du temps avec sa famille, cela supprimerait la nécessité de prendre des décisions difficiles.
La crainte aurait évidemment été de concéder un avantage concurrentiel. Un peu comme lorsque le décathlète Daley Thompson et la légende des fléchettes Phil Taylor s’entraînaient et s’entraînaient respectivement le jour de Noël parce qu’ils s’attendaient à ce que leurs rivaux ne le soient pas.
Supprimer ce dilemme semble être une évidence alors que le calendrier de la Formule 1 – et les exigences croissantes qui l’accompagnent – prend des proportions record.
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