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Présentant des sidepods et des entrées verticales de style Mercedes, le RB20 a peut-être « emprunté quelques idées de design » à Mercedes, mais Ted Kravitz est catégorique : ce n’est pas une copie du Zeropod Mercedes « pas si réussi ».
Après le succès épique de l’année dernière avec 21 victoires en 22 courses, Red Bull a choisi de ne pas peaufiner le RB19 et a plutôt mis un RB20 radicalement différent sur la piste avec son interprétation remaniée des sidepods.
Alors que ses rivaux ont adopté l’approche Red Bull downwash, la nouvelle voiture de l’équipe de Milton Keynes s’appuie sur l’ancien concept Zeropod de Mercedes et comporte des entrées de pontons verticaux.
Le RB20 n’est « pas » le « concept de sidepod Mercedes pas si réussi »
La carrosserie rétrécie et l’emballage révisé ont fait parler de lui, beaucoup se demandant si Red Bull a fait le bon choix compte tenu des problèmes passés de Mercedes qui les ont finalement amenés à abandonner la question du zéropod.
Cette question de savoir si Red Bull a apparemment fait fonctionner la conception du Zeropod alors que « Mercedes ne pouvait pas » a été posée à Ted Kravitz, ironiquement par un « George ».
Kravitz, cependant, dit que même si la RB20 adopte les « idées de design » de Mercedes, ce n’est pas le concept Mercedes.
« Je sais que cela peut ressembler au concept de sidepod Mercedes, pas si réussi, mais en réalité ce n’est pas le cas », a-t-il expliqué à Sky Sports.
« C’est toujours la famille Red Bull 2023, c’est juste qu’ils ont choisi de repositionner de nombreux composants internes pour obtenir des gains aérodynamiques, et ils ont emprunté quelques idées de design à cette Mercedes pour y parvenir. »
Mercedes a des questions sur le design de Red Bull
S’appuyant sur le commentaire du directeur technique de Mercedes, James Allison, selon lequel il « adorerait profondément » se pencher sur le système de refroidissement de Red Bull et leurs « trucs de plongée en apnée », le journaliste de la voie des stands dit que Red Bull n’a pas copié textuellement Mercedes.
« Donc, je pense que la raison pour laquelle le directeur technique de Mercedes, James Allison, était aussi perplexe que le reste d’entre nous quant à ce que Red Bull faisait dans ces canaux de concombre, c’est qu’il pouvait voir qu’ils ne faisaient pas ce que Mercedes faisait là-bas, » il a continué.
« Ne vous méprenez pas, si nous avions vu un RB20 sans pontons, avec une forme de plancher différente, alors ce serait une question très valable.
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« Mais comme Toto Wolff l’a dit dès le premier jour, ‘nous avons absolument tout essayé pour que la conception de la voiture fonctionne et s’ils peuvent le faire dès le premier jour avec une nouvelle voiture, ce que nous avons essayé pendant un an et demi’. pour travailler, bonne chance à eux.
«Et je pensais que ce qui était le plus révélateur, c’était que cette phrase d’Allison nous donnait quelque chose à poursuivre, ce que je ferai au cours de la saison.
« Il a dit que si vous regardez cette zone sous ce genre de canons ou de canaux de concombre, peu importe comment vous voulez les appeler, la boîte à air, il se passe pas mal de choses en dessous et elle doit être grande et encombrante pour une raison quelconque, et nous n’avons pas compris quelle est cette raison.
« Est-ce un refroidisseur intermédiaire là où il n’y en a normalement pas ? Y a-t-il un échangeur de chaleur au milieu de la voiture ? Est-ce quelque chose de gros qu’ils ont dû repositionner pour un gain aérodynamique ? Nous y reviendrons un jour, mais ce n’est pas réellement une copie de Mercedes.
Ted Kravitz identifie l’équipe de F1 2024 qui a fait le « plus grand saut » de toutes
Les tests de pré-saison ont vu Red Bull émerger comme l’équipe à battre avec Ferrari et Mercedes apparemment les prochains sur la liste, cependant, c’est l’équipe junior de Red Bull, VCARB ou RB ou Red Bull junior, qui a impressionné Kravitz.
« Ils semblent avoir fait le plus grand bond d’année en année », a-t-il déclaré.
« Et il n’est pas impossible si nous voyons certains des grands sortir lors de l’une des premières courses, de voir un RB – et cela pourrait être Ricciardo ou Tsunoda – sur le podium.
« Ce sont les grands déménageurs de l’hiver. »
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