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La Federal Aviation Administration donne à Boeing 90 jours pour expliquer comment elle va résoudre les problèmes de fabrication.
La Federal Aviation Administration des États-Unis a annoncé mercredi qu’elle accorderait aux compagnies aéronautiques Boeing 90 jours pour élaborer un plan visant à résoudre les problèmes de qualité et à respecter les normes de sécurité pour la construction d’avions après qu’un panneau ait fait exploser un tout nouveau Boeing 737 Max le mois dernier.
L’agence a déclaré que la directive faisait suite à des réunions d’une journée entière mardi avec de hauts responsables de Boeing au siège de la FAA à Washington.
« Boeing doit s’engager sur des améliorations réelles et profondes », a déclaré l’administrateur de la FAA, Mike Whitaker. « Réaliser des changements fondamentaux nécessitera un effort soutenu de la part des dirigeants de Boeing, et nous allons les tenir responsables à chaque étape du processus. »
La FAA n’a pas indiqué quelles mesures elle pourrait prendre si Boeing ne respectait pas le délai de 90 jours.
Cette semaine, un panel d’experts de l’industrie, du gouvernement et du monde universitaire a publié un rapport révélant des lacunes dans la culture de sécurité de l’entreprise, que l’entreprise affirme s’efforcer d’améliorer.
Le PDG de Boeing, David Calhoun, a insisté sur le fait que « nous avons une idée claire de ce qui doit être fait » grâce à des examens internes et indépendants des procédures et des structures de l’entreprise.
« Boeing élaborera un plan d’action complet avec des critères mesurables qui démontrent le changement profond exigé par l’administrateur Whitaker et la FAA. »
La FAA termine actuellement un audit des chaînes d’assemblage de son usine près de Seattle, où elle construit des avions, dont le 737 Max, dont l’un a subi un panneau de porte. éteindre lors d’un vol d’Alaska Airlines le 5 janvier.
Les enquêteurs affirment que les boulons permettant de maintenir le panneau en place manquaient après des travaux de réparation à l’usine Boeing.
L’incident a porté la surveillance de Boeing à son plus haut niveau depuis deux accidents du 737 Max en 2018 et 2019 qui ont tué un total de 346 personnes.
Plus tôt ce mois-ci, Boeing a remplacé le dirigeant qui supervisait le programme 737 depuis début 2021 et a déclaré qu’il augmentait les inspections à l’usine 737 de Renton, dans l’État de Washington.