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Puis-je offrir quelques mots de réconfort à Frank Keightley sur l’avenir de nos modes de vie gourmands en diesel et polluants en fumée (Lettres, 23 février). Comme la réduction de 40 % du financement gouvernemental est susceptible d’avoir un impact sur l’entretien de base de nos canaux et chemins de halage, beaucoup d’entre nous, plaisanciers, seront obligés de mettre fin à leur séjour à flot en raison de ces coûts répercutés sur les propriétaires de bateaux, avec des augmentations inabordables des coûts. licence annuelle que nous payons. Évidemment, ce sera une bonne nouvelle pour ceux qui aiment marcher ou faire du vélo sur les chemins de halage sans que nos vieux bateaux malodorants ne gâchent leur expérience, mais une fois les coupes budgétaires entrées en vigueur, je suggérerais à Frank et ses copains d’emporter du matériel de coupe lors de leurs sorties. se frayer un chemin à travers les sous-bois.
Ian Grieve
Gordon le moteur diesel, canal de Llangollen
Frank Keightley évoque le problème potentiel de pollution provoqué par les usagers des bateaux fluviaux. Ne vous inquiétez pas, j’ai la réponse, avec de multiples avantages. Premièrement, au lieu d’utiliser du diesel désagréable, propulsez les bateaux à l’aide de chevaux de comté ou de coups de poing Suffolk. Parmi les avantages de cette mesure, citons la renaissance des espèces menacées, la réduction du chômage (il faut davantage de forgerons) et la relance des pubs au bord des canaux. Il y a ensuite un avantage supplémentaire pour les utilisateurs des bateaux. Ils ne font pas passer les chevaux dans les tunnels, donc ceux qui prennent le soleil sur le dessus des bateaux peuvent faire passer les bateaux à travers les tunnels (en marchant leurs pieds le long du toit). Pensez simplement à quel point ils seront en forme. Ensuite, il y a l’avantage supplémentaire de ramasser les crottes de cheval… une aubaine pour le jardinage biologique.
Les gens seraient peut-être plus occupés, mais ils auraient moins de temps pour écrire des lettres depuis le canal de Llangollen. Le projet pourrait présenter quelques problèmes, mais il pourrait être élaboré avec un peu de réflexion.
David Gordon
Manchester
Même en prenant en compte la combustion du bois collecté localement et l’utilisation de moteurs diesel pour se déplacer et alimenter les produits de base, les gens sur des bateaux étroits vivent légèrement sur cette planète, sans les niveaux élevés de carbone incorporés dans les briques et le mortier, et sans la forte consommation d’énergie nécessaire pour entretenir les maisons et les bâtiments. appartements en marche. Des conseils ? Je suggère de ne pas vous moquer des gens qui essaient de faire la bonne chose, et des mots de réconfort pour les propriétaires de bateaux fluviaux, si nécessaire, seraient de continuer en sachant que vous êtes toujours bien plus vert que la plupart d’entre nous, les terriens.
Catherine Phillips
Freshford, Somerset