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Un navire britannique attaqué par les Houthis yéménites a coulé dans la mer Rouge après avoir pris l’eau pendant plusieurs jours. Il s’agit du premier navire à être entièrement détruit dans le cadre de la campagne des rebelles contre la guerre menée par Israël contre le Hamas à Gaza.
Le naufrage du Rubymar survient alors que le transport par voie navigable, cruciale pour les expéditions de marchandises et d’énergie en provenance d’Asie et du Moyen-Orient vers l’Europe, a été affecté par les attaques des Houthis.
De nombreux navires se sont détournés de la route. Le naufrage du Rubymar pourrait entraîner de nouveaux détours et des taux d’assurance plus élevés pour les navires naviguant sur la voie navigable, ce qui pourrait entraîner une hausse de l’inflation mondiale et affecter les expéditions d’aide vers la région.
L’armée américaine a publié une image du navire en train de couler et a déclaré qu’il représentait désormais un risque pour l’environnement et la navigation. « Les quelque 21 000 tonnes d’engrais au sulfate de phosphate d’ammonium que le navire transportait présentent un risque environnemental en mer Rouge. À mesure que le navire coule, il présente également un risque d’impact souterrain pour les autres navires transitant par les voies de navigation très fréquentées de la voie navigable », a-t-il déclaré dimanche.
Le naufrage du navire à moteur⁰Rubymar risque de causer des dommages environnementaux⁰
Le 2 mars vers 2 h 15 du matin, le MV Rubymar, un vraquier britannique battant pavillon du Belize, a coulé dans la mer Rouge après avoir été touché par un missile balistique anti-navire terroriste Houthi soutenu par l’Iran le 18 février.
Le bateau… pic.twitter.com/fRUM4ll4cY
– Commandement central américain (@CENTCOM) 3 mars 2024
Ian Ralby, fondateur de la société de sécurité maritime IR Consilium, a déclaré qu’une partie des dangers environnementaux résidait dans la structure circulaire des eaux de la mer Rouge. Il fonctionne essentiellement comme un lagon géant, dont l’eau se déplace vers le nord, vers le canal de Suez en Égypte, en hiver et vers le golfe d’Aden en été.
« Ce qui se déverse dans la mer Rouge reste dans la mer Rouge », a déclaré Ralby. « Il existe de nombreuses façons de lui nuire. »
Le Rubymar, battant pavillon bélizien et exploité au Liban, dérivait vers le nord après avoir été attaqué le 18 février dans le détroit de Bab el-Mandeb, une voie navigable cruciale reliant la mer Rouge et le golfe d’Aden.
Le gouvernement du Yémen, reconnu internationalement, ainsi qu’un responsable militaire régional, ont confirmé que le navire avait coulé. Le responsable s’est exprimé sous couvert d’anonymat car aucune autorisation n’a été donnée pour parler aux journalistes de l’incident.
Le centre britannique des opérations commerciales maritimes, qui surveille les voies navigables du Moyen-Orient, a reconnu séparément le naufrage du Rubymar samedi après-midi.
Le directeur du Rubymar, basé à Beyrouth, n’était pas immédiatement joignable pour commenter.
Le gouvernement yéménite en exil, soutenu par une coalition dirigée par l’Arabie saoudite depuis 2015, a déclaré que le Rubymar avait coulé vendredi soir dans des conditions orageuses au-dessus de la mer Rouge. Le navire avait été abandonné pendant 12 jours après l’attaque, même si des plans avaient été élaborés pour tenter de le remorquer jusqu’à un port sûr.
Les Houthis, soutenus par l’Iran, qui ont affirmé que le navire avait coulé presque immédiatement après l’attaque, n’ont pas reconnu le naufrage du navire.
Le commandement central de l’armée américaine avait précédemment déclaré que la cargaison d’engrais du navire, ainsi que les fuites de carburant du navire, pourraient causer des dommages écologiques à la mer Rouge.
Ahmed Awad bin Moubarak, le nouveau Premier ministre du gouvernement yéménite, a qualifié le naufrage du navire de « désastre environnemental sans précédent ».
« C’est un nouveau désastre pour notre pays et notre peuple », a-t-il écrit sur X. « Chaque jour, nous payons les aventures des milices Houthis, qui n’ont pas cessé de plonger le Yémen dans le désastre du coup d’État et dans la guerre. »
Depuis novembre, les rebelles ont pris pour cible à plusieurs reprises des navires dans la mer Rouge et les eaux environnantes pour protester contre les attaques israéliennes à Gaza. Ces navires comprenaient au moins un avec une cargaison à destination de l’Iran, le principal bienfaiteur des Houthis, et un navire humanitaire à destination du territoire contrôlé par les Houthis.
Malgré plus d’un mois de frappes aériennes menées par les États-Unis, les rebelles Houthis restent capables de lancer des attaques importantes. Cela inclut l’attaque du Rubymar et la destruction d’un drone américain d’une valeur de plusieurs dizaines de millions de dollars.
Les Houthis insistent sur le fait que leurs attaques, qui ont provoqué la colère du monde arabe dans son ensemble, se poursuivront jusqu’à ce qu’Israël mette fin à ses opérations de combat à Gaza.
Toutefois, ces derniers jours, on constate un ralentissement des attaques. La raison reste floue.