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Alors que la popularité des véhicules électriques a augmenté rapidement ces dernières années, les difficultés rencontrées par les cargos transportant ces véhicules à travers le monde ont suscité certaines réclamations.
Les véhicules électriques sont de plus en plus populaires aujourd’hui comme un pas vers la durabilité, mais transport de véhicules électriques Les autorités s’en inquiètent un peu.
de piles la sécurité incendie, Il s’agit de l’un des risques les plus importants rencontrés lors du transport.
Alors, quelle est la vraie affaire ?
Il y a encore quelques années, les incendies de navires étaient des événements rares. Cependant, surtout récemment Incendies sur des navires transportant des véhicules électriques commencé à être vu plus fréquemment.
Alors, quel est le rapport avec les véhicules électriques ? Si nous parcourons l’exemple ; Le navire Felicity Ace est un navire inextinguible en 2022 après un incendie de véhicule Il a coulé au large des Açores et, en août 2023, le navire Fremantle Highway a été détruit de la même manière. En flammes en mer du Nord est resté.
Les incendies sur Felicity Ace et sur Fremantle Highway auraient été exacerbés par la présence de véhicules électriques.
FelicityÂge
Il n’existe actuellement aucune preuve que les véhicules électriques provoquent des incendies. Bien qu’il n’ait aucun effet prouvé l’assureur Allianz, averti pour le transport de véhicules électriques équipés de batteries lithium-ion.
Autoroute de Fremantle
Le lithium des batteries lithium-ion n’est pas élémentaire car il est très réactif, au lieu de cela, il est mélangé à un oxyde métallique tel que l’oxyde de cobalt.
Par exemple, l’eau absorbe la chaleur ; dioxyde de carbone, oxygène; la mousse élimine à la fois la chaleur et l’oxygène. Cependant, les batteries lithium-ion Ils brûlent si intensément Une énorme quantité d’eau est nécessaire pour les éteindre.
Il est donc incroyablement difficile d’éteindre ne serait-ce qu’un seul véhicule électrique.
Royaume-Uni Agence de la Garde maritime et côtière, Il faut environ 4 000 litres d’eau pour éteindre une voiture en feu normal, mais chaque voiture électrique 10 000 litres d’eau a publié un guide indiquant que cela peut être requis.
De plus, il ne suffit pas de retenir l’eau sur le véhicule ; il Diriger également l’eau vers la batterie Il est nécessaire.
Lithium, lorsqu’il est combiné avec un oxyde métallique tel que l’oxyde de cobalt En fait, il produit de l’oxygène pendant le processus de combustion. Ainsi, quelle que soit la quantité de dioxyde de carbone remplie dans le pont, les batteries produiront simplement plus d’oxygène.
Bien entendu, nous ne devons pas oublier que le problème dont nous parlons n’est qu’une affirmation, car les batteries On ne sait pas s’il est réellement coupable ou non. et nous avons besoin d’une base scientifique solide pour comprendre les risques.
À mesure que la popularité des véhicules électriques augmente, l’industrie maritime doit s’adapter à cette nouvelle réalité. Cependant les progrès technologiques, plus rapide que l’évolution des normes de sécurité…
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