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Waymo est désormais autorisé à exploiter ses véhicules sans conducteur à Los Angeles et dans d’autres parties de la Bay Area.
La California Public Utilities Commission a approuvé l’offre de la société de transport appartenant à Alphabet d’étendre ses opérations malgré les protestations des grandes villes, dont Los Angeles et San Francisco, ainsi que du comté de San Mateo.
« Nous sommes reconnaissants envers la CPUC pour ce vote de confiance dans nos opérations, qui ouvre la voie au déploiement de notre service commercial Waymo One à Los Angeles et dans la péninsule de San Francisco », a déclaré la porte-parole de Waymo, Julia Ilina, à Business Insider dans un communiqué. .
Waymo a commencé à tester son programme de conduite autonome à Los Angeles l’année dernière et a demandé à l’État en janvier de cette année d’approuver son plan de sécurité des passagers.
Au cours de ce processus, l’entreprise a été confrontée à des réactions négatives de la part des responsables de la ville et du comté. La maire de Los Angeles, Karen Bass, s’est dite préoccupée par le fait que les véhicules Waymo bloquent les routes lorsque les véhicules d’urgence tentent de passer, ce qui s’est produit à plusieurs reprises à San Francisco.
Ilina, le porte-parole de Waymo, a souligné que malgré l’opposition des responsables, l’entreprise a également reçu 81 lettres de soutien, la plupart émanant de groupes de défense, notamment d’organisations anti-alcool au volant et anti-courses de rue, de groupes de personnes handicapées et de groupes de cyclistes et de piétons.
Waymo affirme que les données montrent que ses véhicules sont moins susceptibles d’être impliqués dans des accidents causant des blessures que les véhicules humains.
Ilina a déclaré que Waymo adopterait une « approche prudente et progressive » lors de l’expansion de son service de robotaxi et travaillerait avec « les responsables de la ville, les communautés locales et nos partenaires ». Illina n’a pas précisé le calendrier de cette expansion, mais a déclaré que les membres du public avaient effectué plus de 15 000 trajets à Los Angeles.
Waymo et d’autres sociétés de covoiturage sans conducteur comme Cruise ont fait face à une controverse, en particulier à San Francisco – une plaque tournante pour ces startups.
Des véhicules Waymo ont été filmés coupant l’accès routier et bloquant les transports publics et les véhicules d’urgence. Il y a également quelques incidents où des véhicules Waymo ont blessé des personnes.
Les responsables des transports de San Francisco réclament depuis longtemps un déploiement plus lent des taxis autonomes de Cruise, citant des données de test insuffisantes et un manque de registres permettant de suivre les incidents tels que les collisions.
Tilly Chang, directrice exécutive de la San Francisco County Transportation Authority (SFCTA), avait précédemment déclaré à Business Insider que donner à Cruise la possibilité d’exploiter des taxis sans conducteur 24h/24 et 7j/7 était « prématuré ».
Quelques jours après que l’entreprise ait reçu le feu vert de la California Public Utilities Commission pour fonctionner 24h/24 et 7j/7, Cruise a vu ses permis révoqués par le DMV l’année dernière après un incident au cours duquel l’un de ses véhicules a traîné une femme sous la voiture sur 20 pieds. Le DMV a déclaré que la société n’avait pas divulgué les séquences vidéo, a rapporté Vice.
La méfiance à l’égard de ces véhicules a peut-être culminé avec l’incendie d’un véhicule Waymo par la communauté lors d’une célébration du Nouvel An lunaire en février à San Francisco, montrent des vidéos de l’incident.
Bien que les motivations de l’incident n’aient pas été déterminées, on peut entendre l’un des spectateurs dans la foule crier : « Allumez cette merde en feu ! »