Customize this title in frenchLes chiffres ne mentent pas, les règles NASCAR des courses en Amérique

La Formule 1 et l’INDYCAR sont en alerte. Les audiences de NASCAR TV dominent, du moins en Amérique. Et le nouvel accord télévisuel de NASCAR de 7,7 milliards de dollars couvrant les diffuseurs traditionnels, les réseaux câblés et les plateformes de streaming pourrait s’avérer une bonne affaire si les tendances actuelles se maintiennent. Les notes de NASCAR, qui étaient en baisse, semblent désormais en hausse – et surpassent facilement les autres événements de course.

NASCAR a attiré six millions de téléspectateurs pour le Daytona 500, qui a été repoussé à un lundi soir en raison de la pluie. Presque aussi bon, le Pennzoil 400 au Las Vegas Motor Speedway a attiré 4,36 millions de téléspectateurs, ce qui en fait l’événement sportif le plus regardé en Amérique ce week-end. Et les chiffres télévisés de NASCAR pour 2024 continuent de paraître bons.

La semaine dernière, le Shriners Children’s 500 au Phoenix Raceway a attiré un peu plus de 4 millions de téléspectateurs pour FOX. Certes, les classements NASCAR ont été propulsés, en partie, par les fans espérant une autre photo-finish à trois, ce qu’ils ont obtenu à l’Ambetter Health 400 à Atlanta. Mais 4,028 millions de téléspectateurs moyens, c’est un chiffre fort. Surtout par rapport à la course de championnat de l’année dernière à Phoenix, qui n’a attiré en moyenne que 2,86 millions de téléspectateurs.

Les téléspectateurs de NASCAR sont plus nombreux que la F1 et l’INDYCAR réunis

Les chiffres ne mentent pas. En ce qui concerne les téléspectateurs, NASCAR domine les courses en Amérique. Alors que les chiffres de la F1 et de l’INDYCAR tendent à la baisse, du moins en Amérique, les chiffres de NASCAR TV se renforcent.

Considérez que si NASCAR a attiré plus de 4 millions de téléspectateurs pour FOX le week-end dernier, sur NBC, INDYCAR a géré un peu moins d’un million de téléspectateurs. Et c’était pour l’ouverture de la saison à Saint-Pétersbourg. De même, la course de F1 en Arabie Saoudite, retransmise samedi soir sur ESPN, n’a attiré qu’environ 900 000 téléspectateurs.

La stratégie de médias sociaux « Gen Z » de NASCAR porte également ses fruits

À mesure que ses chiffres de télévision s’améliorent, NASCAR s’oriente également de manière agressive vers le contenu « hors-piste » – dans l’espoir d’augmenter son audience et d’accroître son « attrait pour la culture pop ». Un excellent exemple, la série Netflix, NASCAR : Full Speed. Comme l’écrivait Heavy.com le mois dernier, « la popularité de la série ne peut être niée. Une analyse de Parrot Analytics révèle que la demande du public pour « NASCAR : Full Speed ​​» se situe dans le top 8,6 % de toutes les émissions du mois dernier.

La première série, produite par Dale Earnhardt, Jr., figure dans le top 5 des séries les plus regardées sur Netflix aux États-Unis et au Canada. Bonus, il a également bien fonctionné à l’étranger.

Ces efforts des nouveaux médias fonctionnent de concert. Comme l’a noté Denny Hamlin, les « fans occasionnels » et l’engagement sur les réseaux sociaux sont tous deux en hausse grâce, en partie, à NASCAR : Full Speed. Tout cela contribue à attirer de nouveaux téléspectateurs pour les courses.

NASCAR comprend que les médias sociaux sont l’endroit où ils vont gagner de nouveaux fans. Comme l’a noté AdBuzzDaily, « la stratégie de NASCAR consiste à cultiver les marques des pilotes et à fidéliser les fans en les encourageant à se connecter avec leurs pilotes préférés. Cette approche implique de donner aux pilotes les moyens de promouvoir activement le sport via leurs propres canaux et supports, amplifiant ainsi la portée et l’engagement de NASCAR.

Cela signifie également qu’il y aura davantage de contenu axé sur le conducteur. Selon David Zane, vice-président de l’engagement des fans, « les fans en général sont plus attirés par le sport lorsqu’ils ont quelqu’un pour qui s’appuyer. » En d’autres termes, attendez-vous à ce que davantage de spectacles, d’événements et de contenus sur les réseaux sociaux soient axés sur des conducteurs spécifiques, en particulier les jeunes conducteurs. Tout cela fait partie du plan de NASCAR visant à aller au-delà de son public traditionnel, tout en cherchant à accroître son audience à la télévision.

Brian S Hall couvre NASCAR, la LNH et les Michigan Wolverines pour Heavy.com. Il couvre les courses, l’automobile et la technologie depuis plus de 10 ans et co-anime un podcast sur la F1 et les courses, « Hard Compound ». Il réside à Ann Arbor, Michigan. En savoir plus sur Brian S Hall