Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
EXPLICATEUR
La mort du lanceur d’alerte de Boeing, John Barnett, s’est produite la même semaine que plusieurs problèmes de sécurité avec les avions de la compagnie.
La mort du lanceur d’alerte de Boeing, John Barnett, est survenue après une semaine pendant laquelle Boeing a fait la une des journaux sur une série de problèmes liés à la sécurité.
Voici un récapitulatif des récents incidents qui ont ébranlé la réputation du géant de l’aéronautique :
Un lanceur d’alerte retrouvé mort
John Barnett, 62 ans, qui a signalé des problèmes de sécurité chez Boeing, est décédé samedi des suites d’une blessure apparemment « auto-infligée », selon un coroner de l’État de Caroline du Sud aux États-Unis.
Barnett a travaillé comme responsable qualité pour le géant aéronautique américain pendant plus de trois décennies jusqu’à sa retraite en 2017.
La BBC, qui a été la première à signaler la mort de Barnett, a déclaré qu’il avait fourni des preuves dans le cadre d’un procès de dénonciation contre l’entreprise ces derniers jours.
En 2019, Barnett a affirmé que le constructeur aéronautique, basé juste à l’extérieur de Washington, DC, avait délibérément équipé ses avions de pièces défectueuses et que les passagers de son 787 Dreamliner pourraient se retrouver sans oxygène en cas de décompression soudaine. Boeing a nié ces allégations.
« Nous sommes attristés par le décès de M. Barnett et nos pensées vont à sa famille et à ses amis », a déclaré Boeing à Al Jazeera dans un communiqué.
Cinquante blessés sur un vol Australie-Nouvelle-Zélande
Un Boeing 787 Dreamliner de la compagnie chilienne LATAM Airlines s’est écrasé lundi en plein vol lors d’un vol reliant l’Australie à la Nouvelle-Zélande.
Une cinquantaine de personnes ont été soignées pour des blessures pour la plupart légères par les ambulanciers après l’atterrissage de l’avion à Auckland. Douze personnes ont été transportées à l’hôpital, selon un porte-parole des ambulances, et une serait dans un état grave.
La raison de la chute soudaine de l’avion est actuellement inexpliquée et fait l’objet d’une enquête de la Commission d’enquête sur les accidents de transport de Nouvelle-Zélande. Les experts en sécurité ont déclaré que la plupart des accidents d’avion sont causés par une combinaison de facteurs qui doivent faire l’objet d’une enquête approfondie.
Boeing divulgue les noms des employés suite à l’explosion d’une porte
En janvier, un Boeing 737 MAX 9 d’Alaska Airlines a effectué un atterrissage d’urgence à Portland après qu’un panneau de porte a explosé en plein vol, laissant un trou béant dans l’avion.
Mercredi, Boeing a fourni aux régulateurs américains les noms des employés de l’équipe responsable des portes du 737 MAX.
La présidente du National Transportation Safety Board, Jennifer Homendy, avait auparavant critiqué l’incapacité de Boeing à fournir les noms et certains documents clés requis dans le cadre de l’enquête en cours de l’agence.
Autres incidents récents de Boeing
La semaine dernière a été marquée par une vague d’incidents impliquant des avions Boeing aux États-Unis.
Le 4 mars, un incendie moteur a contraint un Boeing 737 à effectuer un atterrissage d’urgence à Houston, au Texas, peu après son décollage. Le moteur a ingéré du papier bulle en plastique qui se trouvait sur l’aérodrome avant le départ, selon United Airlines.
À Portland, dans l’Oregon, un Boeing 737-800 a été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence en raison de fumées dans la cabine mercredi.
Jeudi, un pneu est tombé d’un Boeing 777-200 après son décollage de San Francisco, détruisant une voiture. L’avion était à destination du Japon, mais il a été dérouté vers Los Angeles, où il a atterri en toute sécurité.
Un Boeing 737 MAX est sorti de la piste à Houston et s’est retrouvé coincé dans l’herbe vendredi.
Histoire antérieure et controverses
Boeing, leader du marché des avions commerciaux aux côtés de l’européen Airbus, fait l’objet d’un examen minutieux de son bilan en matière de sécurité depuis deux accidents mortels impliquant le Boeing 737 MAX en 2018 et 2019.
Les avions sont restés cloués au sol dans le monde entier pendant près de deux ans après un accident qui a tué 189 personnes en Indonésie en octobre 2018 et un autre qui a tué 157 personnes en Éthiopie cinq mois plus tard.
Il a été constaté que les accidents étaient dus à des défauts du logiciel de commande de vol automatisé, qui s’était activé par erreur. Le logiciel a été amélioré et les Boeing 737 ont été réorganisés et autorisés à voler à nouveau.
Lors de l’incident d’Alaska Airlines en janvier, le bouchon de porte du Boeing 737 MAX 9 s’est envolé en plein vol. Alors que les accidents de 2018 et 2019 étaient causés par des défauts de conception du système de commandes de vol, il s’agissait d’un défaut de fabrication avec du matériel desserré sur l’avion.