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Avec deux deuxièmes places consécutives à Bahreïn et en Arabie Saoudite, Sergio Pérez obtient les résultats nécessaires pour continuer avec Red Bull en 2025.
Le pilote mexicain fait partie de ceux qui sont sous pression cette année, son contrat arrivant à échéance à la fin de cette saison. Le patron de Red Bull, Christian Horner, a clairement indiqué que c’était le siège de Perez à perdre, s’il devait connaître une autre mauvaise saison comme en 2023.
Sergio Perez en fait « assez » pour conserver son siège chez Red Bull
Tous les regards sont tournés vers Perez cette saison pour voir s’il peut réparer les torts de 2023 avec une année beaucoup plus forte. Bien qu’il conduise la même voiture avec laquelle Max Verstappen a écrasé l’opposition, Perez a à peine réussi à assurer la deuxième place puisqu’il n’a marqué que neuf podiums en 22 courses.
Avec Daniel Ricciardo, Yuki Tsunoda et le super-sub Liam Lawson attendant tous dans les coulisses une chance avec Red Bull, la pression est bel et bien sur Perez pour livrer et aider Red Bull à remporter un autre championnat sans aucun des problèmes et incidents de la saison dernière.
Perez a dûment tenu ses promesses lors des deux premières courses de 2024, remportant une solide deuxième place dans les deux courses après avoir effectué des dépassements décisifs et fourni un remplaçant compétent à Max Verstappen – exactement le type de conduite attendu de lui.
S’exprimant sur le podcast F1 Nation après la course, le pilote de réserve Alpine Jack Doohan et Diego Mejia de Fox Sports Mexico ont discuté de la forme de Perez et de la possibilité qu’il conserve son siège chez Red Bull pour 2025.
« Je pense que, pour l’instant, il en fait assez », a déclaré Doohan à propos de Perez.
« Même si Red Bull a cet écart substantiel sur le reste du peloton, il en fait assez. Nous pouvons voir qu’il est à la traîne, potentiellement entre deux et quatre dixièmes de Max.
« Quand le peloton le fera, et j’espère enfin, se rapprochera de cette Red Bull et que cet écart se réduira à un ou deux dixièmes, Checo [Perez] va devoir fermer et il va devoir vraiment essayer de tirer le meilleur parti de cette Red Bull pour vraiment s’assurer qu’il garde ce doublé.
« Il s’assure de les garder, ainsi que la voiture, dans la fenêtre où il est capable de garder une bonne avance chez les Constructeurs et de faire ce qu’ils veulent qu’il fasse.
« Ils ne veulent pas qu’il se rapproche trop de Max mais, pour le moment, il fait ce qu’il doit faire. »
Mejia a révélé que les conversations qu’il a eues avec Perez ont mis en lumière la façon dont le pilote mexicain, sous le feu des critiques, a choisi d’adopter une approche différente de sa course en 2024, ce qui semble porter ses fruits à ce début de saison.
« Je pense qu’il est content de ce qu’il ressent [and what] il sort avec la voiture », a déclaré Mejia.
« Sa référence est évidemment la plus élevée et Max a fait un travail parfait.
«Je pense que Checo est satisfait de la façon dont la saison a commencé pour lui. En lui parlant avant la saison, il semble avoir un peu changé son approche, essayant de profiter davantage de cette année et de regarder course par course plutôt que de se mettre dans l’embarras du genre « Je dois battre Max tous les week-ends », comme il je l’ai fait parfois probablement l’année dernière.
«Je pense qu’il a adopté une approche différente. Il sait que c’est une année décisive pour lui. Mais vu la façon dont il se comporte, et la façon dont les autres gars qui sont censés s’occuper de son siège se comportent, je pense que c’est un bon début pour lui.
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Si la saison continue dans la même veine pour Perez, avec le pilote Red Bull remportant les résultats attendus de lui, Doohan estime que si Perez peut accepter la dynamique moins sous pression de terminer deuxième derrière Verstappen plutôt que de tenter de le battre, il je m’amuserai beaucoup plus.
« Pour avoir maintenant cette pression sur son dos, qu’il puisse dire : ‘D’accord, je vais sortir, je vais prendre plaisir à conduire cette voiture, je vais en tirer le meilleur parti, essayer d’exécuter bien pour moi », a déclaré Doohan.
« Mais aussi pour l’équipe et ramener à la maison quel est l’objectif, qui est un 1-2, et il l’a fait jusqu’à présent.
« Donc je suis sûr que, potentiellement, cette pression sur ses épaules, il va s’amuser un peu plus. Au fil du temps, il pourrait constater que l’écart se rapproche de plus en plus parce qu’il ne se concentre pas tellement uniquement sur cet objectif final de battre Max, ce qui pourrait potentiellement faire le contraire.
« Il pourrait retomber davantage amoureux du sport et davantage de ce qu’il fait. et trouver du temps ici et là au cours de la saison et constater qu’il se rapproche.
Mejia a accepté et a souligné comment Perez a choisi de garder l’équipe autour de lui exactement la même pour 2024 – une indication claire qu’il pense que les améliorations de son côté du garage doivent venir de lui-même, plutôt que de chercher à pointer du doigt ailleurs.
« Il m’a dit qu’il avait tiré beaucoup de leçons de ce qui s’est passé l’année dernière et de ce genre de changement d’approche – également dans la façon dont il travaille avec son côté du garage », a expliqué Mejia.
« Il y a eu des discussions à l’extérieur et peut-être que les choses ne fonctionnaient pas comme elles le devraient. Il a reconnu qu’à un moment donné, en essayant de battre Max, il ralentissait réellement la voiture.
« C’était comme essayer de poursuivre quelque chose qui n’allait pas, la voiture n’allait pas plus vite pour lui.
« Il s’en est rendu compte après un an. Il n’y a eu aucun changement de son côté du garage. Il a exactement les mêmes personnes que l’année dernière. C’est un vote de confiance pour son ingénieur, son ingénieur performance, les gens qui s’occupent de toute l’électronique, des démarrages, de tout ce qui est si crucial.
« Il a une très bonne relation avec eux. Je pense qu’ils apprécient le soutien de Checo. Cela l’a probablement rendu plus fort. Je pense que cela se voit en ce début d’année, et j’espère qu’il pourra continuer sur cette lancée car cela ne va pas être facile.
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