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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : la secrétaire américaine au Trésor Janet Yellen assiste à une conférence de presse avec le ministre chilien des Finances Mario Marcel (non représenté) dans le bâtiment du ministère des Finances à Santiago, au Chili, le 1er mars 2024. REUTERS/Ivan Alvarado/File Photo
Par David Lawder
ELIZABETHTOWN, Kentucky (Reuters) – La secrétaire américaine au Trésor, Janet Yellen, a déclaré mercredi que l’administration du président Joe Biden prenait des mesures pour assurer le succès de l’industrie nationale des véhicules électriques (VE) face aux exportations croissantes de la Chine dans ce secteur et aux lourdes subventions gouvernementales.
Lorsqu’on lui a demandé si les États-Unis avaient besoin de nouveaux droits de douane sur les véhicules électriques chinois, Yellen a déclaré aux journalistes dans une nouvelle usine de matériaux pour batteries dans le Kentucky : « Je ne veux pas aller de l’avant par rapport à là où nous en sommes, mais c’est un engagement que le président Biden a pris… » … que nous voulons que notre industrie nationale réussisse. »
Alors que la demande chinoise faiblit dans un contexte de crise économique, ses exportations croissantes de véhicules électriques vers les marchés mondiaux ont sonné l’alarme à Washington quant au risque de nuire aux constructeurs automobiles américains, tout comme sa capacité excédentaire en acier et en aluminium a décimé les producteurs de métaux américains au cours des dernières décennies. .
Les droits de douane américains actuels de 25 % sur tous les véhicules chinois imposés par l’ancien président Donald Trump maintiennent pour l’instant les véhicules électriques chinois hors du marché américain. Mais le plus grand producteur chinois, BYD (SZ :), a commencé à exporter vers le Mexique et recherche des emplacements pour une usine mexicaine.
Certains sénateurs américains ont exhorté l’administration Biden à augmenter encore les tarifs sur les véhicules électriques chinois.
Le département américain du Commerce a ouvert une enquête pour déterminer si les importations de véhicules chinois présentent des risques pour la sécurité nationale en raison des données qu’elles transmettent, un effort qui pourrait conduire à des restrictions supplémentaires sur les véhicules électriques et les voitures et camions conventionnels.
Une autre possibilité pour les États-Unis de renforcer les restrictions commerciales sur les véhicules électriques chinois serait un examen à long terme des droits de douane de Trump sur des centaines de milliards de dollars d’importations chinoises, mené par le bureau du représentant américain au commerce.
Yellen et d’autres responsables de l’administration ont appelé à ce que les tarifs douaniers de la « Section 301 » soient rendus plus « stratégiques » afin de mieux protéger les industries importantes pour la sécurité économique américaine tout en réduisant les coûts ailleurs.
« Il est vrai que la Chine investit massivement dans cette industrie et que les Etats-Unis prennent des mesures pour garantir le succès de notre industrie », a déclaré Yellen, sans préciser de telles actions.
L’un des objectifs clés des incitations aux énergies propres de la Loi sur la réduction de l’inflation de 2022, a déclaré Yellen, était de réduire la dépendance des États-Unis à l’égard des chaînes d’approvisionnement chinoises pour les batteries, ainsi que les minéraux et composants associés.
Les dispositions incluant les règles relatives aux « entités étrangères préoccupantes » rendront de plus en plus difficile pour les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis d’inclure du contenu chinois tout en restant admissibles à des crédits d’impôt à l’achat à la consommation de 7 500 $.
Yellen a déclaré que l’approche américaine visait à équilibrer « à la fois les objectifs climatiques et les préoccupations concernant l’emploi et une présence significative dans les industries qui vont stimuler notre économie ».