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Le pilote du simulateur Red Bull, Jake Dennis, a levé le voile sur le succès de Max Verstappen avec la RB20, révélant que l’équilibre « très neutre » de la voiture permet aux pilotes d’attaquer « avec beaucoup de confiance ».
Après avoir remporté 21 courses sur 22 possibles la saison dernière, Red Bull a réalisé un début parfait pour la campagne 2024 avec Verstappen et Sergio Perez obtenant des doublés consécutifs à Bahreïn et en Arabie Saoudite.
Les secrets du Red Bull RB20 de Max Verstappen expliqués
La victoire au Grand Prix d’Australie du week-end prochain permettrait à Verstappen d’égaler son propre record de 10 victoires consécutives, six mois seulement après avoir dépassé le total de neuf de Sebastian Vettel en 2013.
Alors que la RB20 reprend là où son prédécesseur record, la RB19, s’est arrêté, Dennis a révélé que l’appui et l’équilibre de la voiture permettent à Verstappen et à Perez d’attaquer une grande variété de virages par rapport à l’opposition.
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Il a déclaré à l’édition néerlandaise de RacingNews365 : « Je pense que la quantité d’appuis que la voiture peut fournir et l’équilibre de la RB20 sont très bons, de manière naturelle.
« Ce n’est pas que la voiture soit très nerveuse dans les virages à grande vitesse ou qu’elle ait beaucoup de sous-virage dans les virages lents, la voiture est très neutre.
« Cela donne à Max Verstappen et Sergio Perez la chance de franchir tous les virages avec beaucoup de confiance. »
Ferrari est devenue la plus grande menace de Red Bull au cours des premières semaines de la nouvelle saison, avec Carlos Sainz terminant troisième à Bahreïn avant que son équipier Charles Leclerc n’égale son résultat à Djeddah.
Malgré le début de saison parfait de Red Bull, Dennis estime que Ferrari est « légèrement » plus proche des champions du monde en termes de rythme par rapport à la saison dernière.
Et il a été surpris par les mauvaises performances de Mercedes, qui a été paralysée par des problèmes de refroidissement à Bahreïn avant un week-end difficile en Arabie Saoudite, où George Russell et Lewis Hamilton ont terminé respectivement sixième et neuvième avec le nouveau châssis W15.
Dennis a déclaré : « Bien sûr, on ne peut nier que Ferrari a légèrement réduit l’écart. Nous nous attendions à un peu plus de défi de la part de Mercedes, mais il semble que les premières courses aient été difficiles pour eux.
« Nous nous attendions à ce que l’écart se réduise et c’est ce qui s’est produit, mais nous nous attendions probablement encore à un peu plus de défi dans les courses.
« Nous verrons quand nous passerons à des pistes un peu plus traditionnelles, car nous n’y sommes pas encore vraiment allés. Bahreïn est exigeant avec les pneus et Djeddah est un circuit urbain tout à fait unique. J’ai hâte de retrouver des circuits plus normaux.
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