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Laurent Mekies a déclaré que RB opérait « à 1 000 % dans le respect de la réglementation », après les critiques répétées du PDG de McLaren, Zak Brown, à propos de leur supposé statut d’« équipe B » auprès de Red Bull.
Brown a appelé à plusieurs reprises à la fin de la propriété multi-équipes sur la grille, Red Bull possédant les deux équipes et RB en particulier se rapprochant de l’équipe « senior » en prenant autant de pièces client que possible pour la saison 2024.
Le patron du RB répond aux plaintes de Zak Brown sur « l’équipe B »
L’équipe sœur de Red Bull a subi un changement de nom pour 2024 et prend autant de participations que le permet le règlement, après une saison 2023 non compétitive selon leurs normes alors que Red Bull s’est envolé pour les deux championnats du monde.
Brown en particulier a été franc dans sa critique d’un tel modèle, estimant qu’il est contraire aux règles du jeu équitables en Formule 1 d’avoir deux équipes sur la grille sous le même propriétaire.
Mais lorsqu’on lui a présenté les paroles du PDG de McLaren, Mekies n’a pas tardé à réagir.
« Regardez, c’est en noir et blanc. Les réglementations sont noires sur blanches, nous opérons à 1 000 % dans le respect des réglementations », a déclaré Mekies sur le podcast Beyond the Grid.
« Et nous pouvons être implantés à Milton Keynes, à Faenza, ou au Japon, c’est exactement la même chose.
« L’aérodynamique est un domaine que chaque équipe doit accomplir de sa propre initiative, et c’est ce que nous faisons.
« Nous sommes des gens compétitifs, nous respectons à 100 % la réglementation, il n’y a pas un seul morceau d’énergie que nous voulons gaspiller en dehors de ce contexte. »
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RB opère également dans plusieurs usines cette année, avec le travail de leur base de Faenza complété par des équipes au Royaume-Uni, à Bicester et plus près de l’usine Red Bull de Milton Keynes.
Ils se sont également lancés dans une vague d’embauches, avec Alan Permane, fidèle de longue date de la «Team Enstone», qui a rejoint le groupe en tant que directeur de course plus tôt cette année, ainsi que l’ancien directeur technique de la FIA, Tim Goss, en tant que directeur technique.
Compte tenu de la quantité de travail effectué en coulisses, Mekies a affirmé qu’il restait encore beaucoup à faire pour faire avancer l’équipe sur la grille.
« Eh bien, au début, nous sommes dans la position incroyable d’avoir une quantité de talents, à Faenza et à Bicester, sans égal », a-t-il expliqué.
« Si nous voulons franchir cette étape en matière de compétitivité, nous devrons également renforcer nos collaborateurs. Il s’agit donc d’infrastructures, d’outils, mais aussi d’injection de plus de compétences car, comme on dit, les gars contre lesquels nous essayons de rivaliser sont plus gros.
« Alors oui, nous essayons d’embaucher et de renforcer nos équipes. Oui, nous essayons de le faire à tous les niveaux, du junior au très senior, et vous avez vu les récentes embauches que nous avons faites, et c’est un signe fantastique pour nous de pouvoir attirer des personnalités super seniors du paddock des meilleures équipes, car cela montre à quel point le projet est sérieux.
« Oui, c’est un avantage supplémentaire très important lorsque nous embauchons des personnes ayant une expérience gagnante, car l’état d’esprit que vous avez dans une équipe qui se bat pour les victoires est encore plus à la limite que le reste de la grille, et nous essayons pour injecter cet état d’esprit.
« Nous avons la chance de pouvoir bénéficier de cette expérience gagnante de la part de nos pilotes, de Daniel [Ricciardo]par exemple, à certaines des personnes que nous avons, à certaines des embauches que nous effectuons actuellement.
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