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Alors que Lewis Hamilton déplorait « l’incohérence » de la Mercedes W15 après les qualifications du Grand Prix d’Australie, son équipier George Russell n’a pas de telles inquiétudes.
Hamilton a entamé la journée de qualification à Albert Park en ayant besoin de gains majeurs après un vendredi éprouvant, bien que la dernière séance d’essais ait suggéré qu’il avait débloqué cette performance, puis certaines, alors qu’il se rapprochait d’un dixième du rythme ultime des FP3. Mais lors des qualifications, les malheurs sont revenus.
George Russell n’a pas de « fluctuations » comme Lewis Hamilton
Alors que Russell a obtenu la 7e place sur la grille, Hamilton n’a pas réussi à franchir l’obstacle de la Q2 et prendra le départ de la 11e place. Il a parlé à Sky F1 après la séance de « l’incohérence » avec le W15 qui « dérange vraiment l’esprit ».
Cependant, Russell a déclaré aux médias après les qualifications qu’il ne souffrait pas de « fluctuations de confiance ou de performances » comme Hamilton, ce qui en fait un problème spécifique au côté de Hamilton du garage Mercedes.
« Je n’ai certainement pas de fluctuations de confiance ou de performance de mon côté du garage, ou dans ma voiture, par rapport à ce que Lewis vit », a-t-il déclaré.
« Je suis raisonnablement satisfait du comportement de la voiture, mais nous n’avons tout simplement pas les performances nécessaires.
« Ce fut une journée difficile, mais nous nous sommes finalement qualifiés P7. Il va y avoir beaucoup de [tyre degradation] dans la course, donc tout reste à jouer.
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Naomi Schiff, experte de Sky F1, a déclaré que ces incohérences à Hamilton sont une source de confusion plus large au-delà de son propre esprit, car elle a expliqué que Hamilton doit souffrir d’une partie de la configuration W15, montrant que lui et Russell n’ont pas convergé vers une solution qui fonctionne pour les deux.
« Eh bien, cela ne dérange pas seulement son esprit, cela dérange aussi un peu notre esprit », a déclaré Schiff.
« Parce qu’hier, ils n’étaient pas dans le rythme, ou du moins Lewis était en FP2 et puis ce matin, ils sont entrés en piste et ils étaient vraiment très rapides, puis aller aux qualifications et abandonner en Q2, c’est un peu comme si , que se passe-t-il?
« Cela fait longtemps que c’est incohérent. C’est donc frustrant pour eux de devoir faire les mêmes déclarations sur ce qui ne va pas avec la voiture.
«Ils doivent se battre jusqu’à demain. Ils ont montré que le dimanche semble toujours être le moment où la voiture prend un peu plus vie. Ils sont capables de gagner le maximum un dimanche. Alors j’espère qu’il [Hamilton] est capable de s’en sortir.
« Les conditions de piste ont radicalement changé entre les EL3 et les qualifications. Les températures étaient plus élevées, les niveaux d’adhérence étaient évidemment différents sur la piste. Et il y a une différence entre les deux pilotes.
« On se sent clairement plus à l’aise, car Lewis décrit la voiture comme étant sur le fil du rasoir, cela dépend en partie du confort du conducteur dans la voiture. Chaque conducteur a besoin de quelque chose de légèrement différent en ce qui concerne son style de conduite personnel, en ce qui concerne ce qu’il aime dans la voiture, ce qu’il peut gérer, ce qui pourrait peut-être faire ressortir ses propres faiblesses.
« Et clairement, il se passe quelque chose avec la configuration de la voiture dont Lewis n’est pas très satisfait. Entre les deux pilotes, il ne semble pas qu’ils aient trouvé quelque chose qui fonctionne vraiment pour les deux côtés du garage.
L’ancien pilote de F1 Karun Chandhok a déclaré que les inquiétudes sont plus profondes pour Hamilton car les incohérences qu’il ressent dans la W15 ne semblent pas se produire d’une séance à l’autre, mais d’un virage à l’autre, même après avoir analysé les images en piste.
« Je pense que c’est encore pire, je pense que cela ressemble presque à un virage à certains égards », a déclaré Chandhok à propos de l’affirmation selon laquelle Hamilton souffre d’une séance à l’autre.
« Il y a certaines parties, lorsque vous regardez les planches, où vous avez l’impression qu’il a l’adhérence et l’équilibre sous lui, et puis la prochaine fois qu’il y arrive, cela disparaît.
« Et c’est un sentiment horrible en tant que pilote. Lorsque vous descendez une ligne droite, vous freinez, vous voulez savoir comment la voiture va réagir et vous voulez savoir dès que vous tournez le volant, quels sont les signaux que vous allez recevoir lorsque vous tournez le volant. Lorsque vous commencez à charger les pneus avant, quelle est la sensation que vous allez ressentir dans vos mains et dans votre dos en termes de mouvement de la voiture ?
« Et si vous hésitez à prédire comment ce mouvement va se dérouler, immédiatement vous reculez un peu, immédiatement vous freinez un peu plus tôt, vous conduisez un peu moins de vitesse et puis vous commencez à saigner du temps au tour. Et c’est ce qu’il vit en ce moment.
« Il n’est tout simplement pas capable, clairement dans son esprit, lorsqu’il arrive dans un virage, de savoir ce qui va se passer. Et malheureusement, ce n’est qu’un cycle dans lequel ils se trouvent en ce moment.
Russell a désormais surqualifié Hamilton pour les cinq derniers week-ends de course consécutifs.
Lire ensuite : Lewis Hamilton dit que les « incohérences » dans W15 « dérangent vraiment l’esprit » après la sortie de la Q2