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Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a annoncé sa démission lundi. Il n’est pas le premier dirigeant de l’entreprise à partir en raison de récents problèmes de sécurité – et il le fera probablement en échange d’une grosse somme.
Calhoun a attribué son intention de partir au vieillissement, déclarant à CNBC dans une interview lundi que la décision lui appartenait à « 100 % ». Il s’en va au moment où la compagnie aérienne fait l’objet d’un examen minutieux après un bouchon de porte. a explosé lors d’un vol d’Alaska Airlines le 5 janvierce qui a déclenché des enquêtes de la part de la Federal Aviation Administration, du ministère de la Justice et du National Transportation Safety Board.
« Je suis entré dans ma cinquième année », a déclaré Calhoun à CNBC, faisant référence à son passage chez Boeing. « À la fin de cette année, j’aurai près de 68 ans. »
Calhoun quittera probablement avec un gros salaire. Il a reçu un salaire de base de 1,4 million de dollars en 2022, selon un dossier réglementaire d’avril. Calhoun a perdu un bonus de 7 millions de dollars la même année parce qu’il a raté l’un de ses objectifs – il n’a pas pu l’obtenir. Le nouvel avion 777X de Boeing mis en service d’ici la fin de 2023 – mais il a quand même gagné 22,5 millions de dollars en 2022.
Le montant que Calhoun obtiendra après sa sortie de Boeing dépendra de l’évolution du cours des actions du constructeur aéronautique. En effet, il détient près de 70 000 actions Boeing, plus de 25 000 actions fantômes et 175 000 options supplémentaires, a déclaré lundi à Fortune Ben Silverman, vice-président de la recherche chez la société de logiciels financiers VerityData.
La plupart des actions et options de Calhoun sont acquises et expirent dans le futur. Sur la base du cours actuel de l’action, Calhoun pourrait récolter 19,2 millions de dollars de paiements sur 10 ans à partir de seulement deux tranches d’actions après sa sortie de la société, selon l’analyse de Silverman, par Fortune.
Un porte-parole de Boeing a déclaré à Business Insider que la société détaillerait les détails de l’indemnisation de Calhoun dans les documents déposés par la société au cours des « semaines à venir ».
À titre indicatif, Dennis Muilenburg, le prédécesseur de Calhoun – qui a été licencié en 2019 après deux crashs de Max 8 a tué 346 personnes en 2018 et 2019 – est reparti avec une indemnité d’une valeur de 80 millions de dollars – mais aucune indemnité de départ. Il est parti alors que 2 800 employés ont été licenciés après les catastrophes, suscitant la colère quant à son indemnisation.
Les actions de Boeing ont augmenté de 1,4% pour clôturer à 191,41 dollars chacune lundi et ont prolongé leurs gains de 0,2% après les heures d’ouverture. Le titre est en baisse de 27 % depuis le début de l’année.