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Même sans l’abandon de Max Verstappen, Andrea Stella pense que McLaren aurait été en lutte pour un podium en Australie, surtout avec son avantage sur Mercedes.
Lando Norris a assuré le premier podium du championnat pour McLaren alors que le Britannique a ramené sa MCL38 à la troisième place, alors qu’il n’était qu’à trois secondes de la deuxième Ferrari de Charles Leclerc.
Andrea Stella : Je ne m’attendais pas à ça
Ce fut cependant un résultat globalement inattendu puisque le poleman Max Verstappen s’est retiré du Grand Prix avec un incendie de freins peu de temps après avoir été dépassé par Carlos Sainz pour la tête.
Perdant des performances et des positions, Verstappen s’est glissé vers la voie des stands où son frein arrière droit a explosé, mettant fin à son dimanche après-midi sur le circuit d’Albert Park.
Ferrari a remporté le doublé avec Sainz victorieux tandis que Norris a rejoint l’équipe sur le podium avec sa P3.
Mais alors que Stella pense que McLaren aurait été en lice même si Verstappen était resté en course puisque Norris avait été potentiellement battu par Leclerc lors des arrêts aux stands, il a été surpris par leur avantage sur Mercedes et Aston Martin.
Ils se battaient pour la sixième place en fin de course avec Fernando Alonso et George Russell à plus d’une minute de Norris.
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« Je pense que ce qui s’est passé en termes de partage de rythme entre McLaren, Ferrari, je pense que potentiellement Verstappen, il a déjà commencé à se plaindre même au début de la course, donc il semble qu’aujourd’hui, McLaren et Ferrari auraient pu être là. avec Verstappen », a déclaré Stella, la patronne de l’équipe McLaren.
« Mais cette répartition entre ces voitures, puis Aston, Mercedes et tout le monde, cela me surprend. Comme si je ne m’attendais pas à ça.
Il pense que la dégradation des pneus a joué un rôle dans ce qu’il appelle une course dominée par les pneus.
« Sainz a en quelque sorte soutenu la théorie selon laquelle c’était aujourd’hui une course dominée par les pneus », a-t-il ajouté.
« Parce que définitivement, il n’y avait pas beaucoup de différence dans la voiture entre une McLaren et une Mercedes. Il s’agit davantage de gérer les pneus, car après 10 tours de pneus, si vous avez moins de dégradation que quelqu’un d’autre, votre voiture pourrait être trois, quatre dixièmes plus rapide simplement parce que vous avez beaucoup moins de dégradation.
« Je pense donc que cela a à voir avec l’anomalie ou le comportement très unique des pneus que nous avons en Australie. »
Mais bonne nouvelle pour McLaren et pour tous les rivaux de Red Bull, Stella pense que l’avantage de la RB20 n’est pas aussi grand qu’il l’était lors des deux premières manches de la saison, où Red Bull a décroché le doublé.
Il a ajouté : « La nouvelle positive est que cette voiture plus rapide n’est pas du tout plus rapide. Nous étions très proches.
« Cela, je pense, est encourageant pour le Japon, dans lequel certaines des caractéristiques qui font que l’Australie est bonne pour nous franchissent une nouvelle étape en ayant un ratio plus élevé de vitesse moyenne-haute. [corners] par rapport à la basse vitesse.
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