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Le pilote junior Red Bull, Arvid Lindblad, se montre fort lors de sa première année en F3, après avoir impressionné Helmut Marko lors de ses efforts la saison dernière en F4 italienne.
Le pilote britannique a été propulsé en Formule 3 cette saison, le décideur autrichien ayant appelé au nom de Lindblad alors que ses talents sont testés pour voir s’il peut être le prochain Max Verstappen.
Arvid Lindblad : Helmut Marko voulait que j’aille en F3 !
Recruté par Red Bull en tant que pilote junior il y a trois ans, le jeune homme aujourd’hui âgé de 17 ans est passé du karting à la course monoplace en 2022 en rejoignant Van Amersfoort en F4 italienne pour des courses de fin de saison.
Une année indéfinissable a été suivie par une amélioration des performances dans le championnat F4 des Émirats arabes unis lorsqu’il a rejoint Hitech, mais son objectif principal l’année dernière était la série italienne F4 avec Prema.
Lindblad a connu un début d’année fulgurant, remportant six des 12 premières courses pour profiter d’une énorme avance au championnat, seulement pour que ses résultats chutent dans la seconde moitié de la saison alors qu’il passait de victoires régulières à même de ne pas marquer de podium. lors des trois derniers tours.
Terminant troisième du championnat, Lindblad s’est rendu à Macao avec Prema et a dominé les débats dans la catégorie F4 en remportant les deux courses.
Ayant montré un tel potentiel, la question de savoir quoi faire ensuite a été posée très rapidement par Marko, qui soutient le pilote britannique pour réaliser une bonne saison en F3.
« Au milieu de l’année, il y a eu une discussion entre FRECA ou F3, et Helmut a dit qu’il voulait que j’aille en F3 avec Prema », a déclaré Lindblad à Marcus Simmons d’Autosport.
« Il n’y avait pas de place pour en discuter une fois qu’il avait pris sa décision ! »
Profitant des tests de pré-saison avec la voiture Prema F3, Lindblad a gagné pour la première fois en remportant la course de sprint de Bahreïn, et s’est également bien comporté lors du sprint de Melbourne en prenant la deuxième place.
Avec 23 points au compteur, il occupe actuellement la cinquième place du classement.
« C’est ma voiture préférée que j’ai conduite jusqu’à présent », a déclaré Lindblad à propos de la Dallara.
« La sensation d’appui et la puissance, tout, c’est un vrai plaisir de conduire. Les tests se sont plutôt bien déroulés, il y a eu une vraie trajectoire positive.
« Jerez était un peu faible, j’ai eu un peu de mal, mais j’ai fait un bon pas en avant à Barcelone, toujours dans le top 10. Et puis Imola, j’étais au bas du top cinq ou six, donc c’était positif – une amélioration constante.
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Comment Arvid Lindblad a été signé par Helmut Marko et Red Bull
Étoile montante du programme Red Bull, le pilote britannique a révélé comment l’approche de Red Bull s’était faite initialement, alors qu’il était encore en karting.
« Je me souviens que mon père et moi prenions le petit-déjeuner dans un hôtel près de Portimao », a déclaré Lindblad.
« J’y faisais des tests avant les championnats du monde. Le téléphone de mon père était sur la table, il a sonné et il était écrit « Graz, Autriche » sur l’écran.
Le père de Lindblad ayant pris l’appel au nom du jeune de 15 ans, il est revenu avec de bonnes nouvelles pour son fils.
« Il m’a dit qu’Helmut voulait que nous le rencontrions et que nous discutions de la possibilité de rejoindre le programme Red Bull.
« Cette année-là, la F1 courait à Portimao, et comme nous avions les champions du monde là-bas, cela a plutôt bien fonctionné, nous l’avons donc rencontré le dimanche matin dans l’hôtel où Red Bull séjournait lors du Grand Prix du Portugal. C’est là que nous avons convenu que j’allais les rejoindre.
Ayant remporté plusieurs courses et titres de karting avant son incursion en monoplace, Lindblad a déclaré qu’il n’avait toujours pas compris pourquoi Marko lui avait donné une chance dans le programme Red Bull.
« Même aujourd’hui, je n’en connais pas encore à 100 % les tenants et les aboutissants. Helmut est en charge du côté des voitures et il est très proche de Jos Verstappen, qui s’intéresse davantage au karting.
« Il y avait pas mal de personnes dans le paddock à qui Jos parlait et leur demandaient : « Y a-t-il quelqu’un de bien qui passe ?
« Avec mon motoriste de l’époque, j’avais de très bonnes relations, et il avait également de bonnes relations avec Jos, car il fabriquait les moteurs de Max en karting. Jos a demandé autour du paddock et je suppose que mon nom a été mentionné plusieurs fois, et il l’a transmis à Helmut et ça s’est passé comme ça.
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