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Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a rejeté les critiques concernant les efforts de l’administration Biden pour que l’Amérique adopte un avenir dans lequel les véhicules électriques (VE) dépasseront les moteurs à combustion interne, comparant la dynamique à celle des fidèles du téléphone fixe à l’aube de l’ère cellulaire.
Buttigieg a nié qu’une telle initiative soit prématurée, malgré les critiques soulignant le coût de certains véhicules verts et le manque de prolifération technologique dans une mesure réaliste pour le moment.
Lorsque la présentatrice d’America Reports, Sandra Smith, a fait état des réductions d’effectifs à l’usine d’assemblage des F-150 Lightning de Ford à Dearborn, dans le Michigan – où seulement un tiers des travailleurs resteront, à partir de cette semaine, selon le Detroit Free Press – Buttigieg a déclaré que les achats de véhicules électriques continuent d’augmenter sur une base annuelle.
« Tesla est confrontée à une concurrence accrue à mesure que GM, Ford, Stellantis et d’autres acteurs compétitifs commencent à s’assurer d’obtenir une part du marché des véhicules électriques. Soyons clairs, le secteur automobile s’oriente vers les véhicules électriques, et nous ne pouvons pas prétendre le contraire. » a-t-il déclaré à la suite des diminutions signalées des ventes de Tesla.
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« Parfois, lorsque ces débats ont lieu, j’ai l’impression que nous sommes au début des années 2000, et je parle à des gens qui pensent que nous pouvons avoir des téléphones fixes pour toujours. »
Buttigieg a tenu à souligner la course à la technologie des véhicules électriques qui se prépare entre les États-Unis et la Chine, déclarant à Fox News qu’il est crucial que l’Amérique reste en avance sur la Chine dans le jeu de la fabrication.
« Nous devons nous assurer que ces produits sont fabriqués sur le sol américain, dans des endroits comme le nord de l’Indiana, où j’ai grandi, et des endroits comme le Michigan, où je vis actuellement », a-t-il déclaré, ajoutant que la Chine avait fait des percées dans le secteur au cours des années précédentes. L’administration du président Trump.
« Nous avons travaillé pour garantir que cet avantage revienne sur le sol américain », a souligné Buttigieg.
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Pour sa part, Trump a fustigé la poussée des véhicules électriques de l’administration Biden, offrant une anecdote sur l’hiver extrêmement froid de l’Iowa et affirmant « qu’il y avait [stalled] des voitures électriques partout dans les rues » parce que leurs batteries ne pouvaient pas supporter les conditions de -40 degrés.
Buttigieg a déclaré qu’il était important d’adhérer à la transition de l’administration vers un avenir de véhicules électriques, tout en reconnaissant les critiques soulignant le fait que les stations de recharge de batteries sont elles-mêmes alimentées par les mêmes combustibles fossiles dont les politiques cherchent à s’éloigner.
Le secrétaire a affirmé qu’il existe une différence dans les effets secondaires des stations de recharge alimentant des batteries au lithium par rapport à la combustion interne dans un moteur à indice d’octane de 87.
« Une grande partie de l’électricité est encore produite à partir de combustibles fossiles, mais si vous examinez la science, vous verrez qu’il est encore plus efficace, du point de vue physique, de convertir ces combustibles fossiles en énergie à un moment donné. une usine de services publics et ensuite l’acheminer à travers des lignes de transmission vers une voiture plutôt que de le brûler », a-t-il déclaré.
Buttigieg a ajouté que la plupart des moteurs thermiques atteignent rarement un rendement supérieur à 40 %.
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Il a comparé l’état de l’industrie des véhicules électriques à celui de l’industrie automobile naissante à essence des années 1920.
« [W]Nous ne pouvons pas nous permettre d’être à la traîne de la Chine », a-t-il déclaré.
« N’oubliez pas que la première façon dont nous avons soutenu les véhicules électriques est de les rendre plus abordables. C’est à cela que servent ces crédits d’impôt, et c’est l’une des raisons pour lesquelles vous avez vu les prix se rapprocher de plus en plus de la parité, donc plus d’Américains peut permettre d’économiser à la fois l’achat d’un véhicule électrique, puis les économies qui découlent généralement de la possession d’un véhicule. »