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Par Mike Spector, Chris Prentice et Allison Lampert
NEW YORK (Reuters) – Les autorités américaines subissent de nouvelles pressions de la part des familles des victimes des deux accidents mortels du Boeing 737 MAX pour qu’elles engagent des poursuites pénales contre l’entreprise aérospatiale à la suite d’une éruption en vol en janvier qui a révélé des problèmes de sécurité persistants.
Les représentants des victimes qui se réuniront mardi et plus tard ce mois-ci avec des responsables du ministère américain de la Justice devraient déclarer que Boeing a violé un accord de 2021 avec les procureurs visant à réviser son programme de conformité à la suite d’accidents survenus en 2018 et 2019 qui ont tué 346 personnes. Ce règlement a protégé Boeing de poursuites pénales.
Les responsables du ministère de la Justice cherchent à savoir si Boeing a respecté cet accord de 2021 et envisagent l’explosion du 5 janvier sur un avion 737 MAX 9 d’Alaska Airlines dans le cadre de cet examen, a déclaré à Reuters une personne proche du dossier.
QU’EST-CE QUE L’ACCORD 2021 ?
Boeing a convenu en janvier 2021 avec le ministère de la Justice de payer 2,5 milliards de dollars pour résoudre une enquête criminelle sur la conduite de l’entreprise autour des accidents mortels. L’accord prévoyait de l’argent pour indemniser les proches des victimes et obligeait Boeing à revoir ses pratiques de conformité.
L’accord, connu sous le nom d’accord de poursuites différées (DPA), a donné au constructeur aéronautique américain un moyen d’éviter d’être poursuivi pour complot en vue de frauder la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis.
Les procureurs ont accepté de demander au tribunal de rejeter l’accusation de fraude s’ils estimaient que Boeing avait respecté l’accord sur une période de trois ans.
Les familles des victimes des accidents mortels ont critiqué l’accord, arguant qu’il ne parvenait pas à responsabiliser l’entreprise et ses dirigeants.
COMMENT LE JAN. 5 FACTEUR D’ÉCLATATION ?
Un groupe d’experts a fait exploser un Boeing 737 MAX 9 en vol et a forcé un atterrissage d’urgence à Portland, dans l’Oregon, deux jours seulement avant la fin de la durée de trois ans de l’accord, le 7 janvier.
Le panneau qui s’est délogé de l’avion semblait manquer de quatre boulons clés, selon un premier examen des enquêteurs de sécurité américains. Les enquêteurs ont interrogé Boeing pour ne pas avoir fourni les documents clés et les noms recherchés dans le cadre de leur enquête.
Boeing a déclaré que la société coopérait et estime que les documents requis détaillant le retrait d’une pièce clé lors de la production du jet MAX n’ont jamais été créés.
Boeing et le ministère de la Justice ont refusé de commenter.
QU’EST-CE QUE LE CONTROLE DU DOJ ?
Le ministère de la Justice enquête pour savoir si Boeing a violé l’accord de 2021, ce qui implique notamment d’examiner l’adéquation du programme de conformité de l’entreprise, a déclaré la personne proche du dossier.
Pour déterminer si Boeing a violé l’accord, les procureurs devraient s’appuyer largement sur les conclusions de la FAA, qui en février a donné à l’entreprise 90 jours pour élaborer un plan complet visant à résoudre les « problèmes systémiques de contrôle de qualité », a indiqué la source.
Les responsables du ministère de la Justice éviteraient probablement de demander des sanctions si la conduite de Boeing avant l’explosion équivalait à des erreurs de bonne foi, au lieu de tenter délibérément d’induire les régulateurs en erreur, a indiqué la source.
À QUELLES CONSÉQUENCES BOEING POURRAIT-IL ÊTRE CONNU ?
Les procureurs peuvent prolonger d’un an l’accord de 2021 ou demander une surveillance par un observateur nommé par le tribunal, un changement coûteux par rapport à l’accord de 2021 dans lequel Boeing était autorisé à superviser ses propres changements.
Le ministère de la Justice pourrait également tenter d’infliger des amendes supplémentaires au constructeur aéronautique ou pousser l’entreprise à plaider coupable, une issue qui pourrait affecter la capacité de Boeing à obtenir des contrats gouvernementaux, selon une étude de Reuters sur les actions des procureurs à la suite de conclusions selon lesquelles des entreprises ont violé d’autres accords similaires. .
Les violations de tels accords sont rares. Mais le ministère de la Justice, sous la direction du président Joe Biden, a intensifié ses contrôles sur les entreprises récidivistes et a pénalisé les entreprises qui violaient ces accords.
Il y a un peu plus d’un an, le suédois Ericsson (BS 🙂 a accepté de payer une lourde amende et de plaider coupable après avoir violé son propre accord de 2019 avec les procureurs.
QUELS SONT LES RENCONTRES AVEC LES VICTIMES D’ACCIDENTS ?
En plus de la réunion « réservée aux avocats » de mardi, une réunion est prévue le 24 avril au cours de laquelle des responsables du ministère de la Justice rencontreront les familles des victimes des accidents de Boeing MAX de 2018 et 2019.
La réunion de mardi devrait en grande partie constituer une formalité en préparation à la réunion du 24 avril, et les avocats des familles ne s’attendent pas à en apprendre beaucoup sur l’enquête en cours, ont déclaré à Reuters deux personnes proches du dossier.