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La voiture d’Alex Albon est sur le chemin du retour au siège de Williams’ Grove pour une vérification complète des dégâts, le pilote admettant qu’il s’inquiète de l’état de son châssis après son accident au Grand Prix du Japon.
À court de pièces, et notamment d’un troisième châssis, pour les premières manches du championnat 2024, Williams a subi l’embarras de devoir retirer Logan Sargeant de sa FW46 en Australie pour confier la voiture à Albon.
« C’est difficile et l’impact sera celui auquel vous vous attendez »
Même si c’est le pilote thaïlandais-britannique qui a chuté lors des essais libres, perçant un trou dans son châssis, c’est Sargeant qui a payé le prix du manque de pièces de l’équipe.
Au Japon, Albon a conservé le châssis de Sargeant, l’Américain étant donné que celui d’Albon réparé était 100 g plus lourd.
Williams, cependant, s’est retrouvé une fois de plus dans les barrières, cette fois sans que les pilotes soient responsables.
En course pour la position dans le premier tour de la course de Suzuka, Albon s’est placé à l’intérieur du VCARB01 de Daniel Ricciardo seulement pour que le pilote RB se déplace vers la droite et prenne contact avec la Williams.
Les deux pilotes étaient hors de la piste et dans les barrières lorsqu’Albon s’est écrasé nez en premier contre un mur de pneus.
L’équipe n’ayant pas réussi à construire un châssis de rechange, le sien est maintenant en route vers Grove pour des contrôles avant le Grand Prix de Chine.
Cependant, si Williams devait réparer le châssis, cela pourrait encore retarder la construction de pièces de rechange, voire de pièces de rechange.
« C’est exactement ce dont nous n’avons pas besoin », a déclaré Albon. « L’impact lui-même s’est produit à une vitesse relativement faible, mais c’est la façon dont j’ai heurté le mur du pneu.
« Normalement, nous avons ce genre de barrières en plastique, les Armco. Mais c’était beaucoup plus enfoui et ça s’arrête vraiment très violemment.
« Ce sont des questions qui m’inquiètent, pas pour moi, mais pour la voiture, car c’est là qu’on peut faire des dégâts. »
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Pour le patron de l’équipe, James Vowles, ces deux semaines ont été difficiles avec le dernier drame de crash qui s’ajoute désormais.
L’ancien pilote de Mercedes admet que les accidents de Williams entravent leurs tentatives de mise à jour de la voiture.
« Les deux dernières semaines ont été difficiles », a déclaré Vowles à la chaîne officielle de la F1. « Je pense que, prenez n’importe quelle équipe, avoir trois accidents majeurs où vous enlevez pratiquement tout l’équipement de la voiture, c’est énorme.
« En prenant cela tout au long de la saison, vous pouvez y faire face. C’est difficile de le parcourir sur quelques courses seulement et l’impact sera celui que vous attendez.
« Nous fabriquons les pièces de rechange le plus rapidement possible en arrière-plan, mais en fin de compte, les performances auront un impact là-dessus.
« Nous ne pouvons pas apporter autant de mises à jour. Les mises à jour qui étaient sur la voiture sont malheureusement cassées. Nous devons donc reconstituer ces stocks et recommencer.
Aucune mesure n’a été prise contre Ricciardo ou Albon, les commissaires sportifs considérant cela comme un incident typique du premier tour.
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