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L’aéroport d’Oakland veut ce que San Francisco a : son nom.
Le conseil des commissaires du port d’Oakland a décidé jeudi, lors d’un vote unanime, de changer le nom de son aéroport de « Aéroport international métropolitain d’Oakland » à « Aéroport international de San Francisco Bay Oakland ».
Les responsables d’Oakland affirment que, parce que le changement de nom représenterait plus précisément l’emplacement de l’aéroport dans la baie de San Francisco, cela augmenterait le trafic de l’aéroport et, par conséquent, renforcerait l’économie de la ville.
Le port d’Oakland a estimé dans un rapport que le changement de nom, qui ne modifierait pas le code à trois lettres de l’aéroport « OAK », coûterait 150 000 $ à mettre en œuvre.
Les responsables du port d’Oakland ont fait valoir que leur aéroport est tout aussi proche, sinon plus proche, de nombreuses parties de San Francisco que l’est le SFO de San Francisco, lorsqu’il voyage via le système Bay Area Rapid Transit.
Mais les responsables de San Francisco ne veulent pas partager.
Avant le vote d’Oakland jeudi, le procureur de la ville de San Francisco, David Chiu posté sur Xanciennement Twitter, que le changement de nom « sèmerait une immense confusion pour les voyageurs et porterait atteinte à la marque SFO ».
« Si ces projets ne sont pas abandonnés, SF engagera des poursuites judiciaires », a-t-il ajouté. Chiu a également écrit une lettre au président du conseil d’administration du port d’Oakland et à d’autres responsables pour les exhorter à reconsidérer leur décision.
La maire de San Francisco, London Breed, a également formellement exprimé son opposition dans une lettre adressée aux responsables d’Oakland, prenant le temps de jeter un peu d’ombre sur OAK.
« Nous encourageons l’aéroport d’Oakland à suivre un modèle similaire à celui de SFO et à développer ses services aéroportuaires plutôt que d’ajouter » San Francisco « à son nom », a écrit Breed.
« Oakland est une grande ville avec une histoire riche », a-t-elle ajouté. « Il n’a pas besoin du nom de San Francisco pour faire partie de son aéroport pour se démarquer. »
Mais les responsables d’Oakland affirment que la ville en a vraiment besoin.
« Je pense que 30 000 emplois et des recettes fiscales sont en jeu », a déclaré Yui Hay Lee, membre du conseil d’administration du port d’Oakland, avant le vote, selon le Wall Street Journal. « En fin de compte, nous n’avons vraiment pas le choix. Ne rien faire n’est pas une option. »
La ville d’Oakland – qui compte plus de 400 000 habitants, selon le Bureau américain du recensement – a été confrontée à de graves difficultés financières ces dernières années.
Après avoir comblé son plus grand déficit budgétaire jamais enregistré, un déficit d’environ 360 millions de dollars l’été dernier, la ville a depuis trouvé un trou de 177 millions de dollars dans son plan budgétaire sur deux ans, a rapporté le San Francisco Chronicle en mars.