Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Le directeur de l’équipe Alpine, Bruno Famin, a confirmé qu’il avait ouvert des discussions avec Pierre Gasly et Esteban Ocon, mais a admis qu’il y avait « un risque assez élevé » lors du marché des contrats 2024.
Alpine a commencé la saison 2024 vers l’arrière du peloton et a ses deux pilotes en fin de contrat à la fin de l’année, mais avec plus de la moitié du peloton actuellement sans contrat au-delà de la fin de la saison, il y a beaucoup de places disponibles s’ils choisissent de déménager ailleurs.
Alpine discute avec les deux pilotes car « la saison pourrait être idiote »
La dernière pièce du puzzle du marché des pilotes pour 2025 s’est mise en place lorsque Fernando Alonso a engagé son avenir chez Aston Martin jusqu’en 2026, fermant au moins une porte à tout prétendant potentiel pour ce siège la saison prochaine.
Ocon continue d’être dans les livres de Mercedes en tant que pilote junior répertorié, le vainqueur du Grand Prix de Hongrie 2021 confirmant récemment que l’équipe veille toujours à ses intérêts à distance, ce qui signifie qu’il pourrait être candidat pour remplacer Lewis Hamilton la saison prochaine aux Flèches d’Argent.
Famin a confirmé qu’Alpine avait entamé des discussions avec Ocon et Gasly sur la prolongation de leur séjour chez Alpine au-delà de la fin de cette saison, mais étant donné la situation ouverte sur le marché des pilotes telle qu’elle est, le directeur de l’équipe a déclaré qu’ils devaient être « préparés à tout ». .
« Pour le moment, nous sommes satisfaits de nos pilotes », a déclaré Famin à F1 TV au Japon.
« Nous avons deux bons pilotes avec un bon état d’esprit, une bonne attitude, mais nous savons que la saison peut être idiote, qui sait ? Voyons.
« [There is] le risque d’une saison idiote est assez élevé et nous devons être prêts à tout.
« Nous avons commencé à discuter avec les deux et nous devons certainement trouver des accords et voir ce qui se passe sur le marché. »
PlanetF1.com recommande
Le jargon de la F1 décodé : comprendre la signification des mots clés de la Formule 1
Classé : les meilleurs et les pires circuits de F1 du calendrier F1 2025
Alpine a connu un début d’année difficile lors des essais de pré-saison, mais leurs pires inquiétudes se sont confirmées à Bahreïn où ils semblaient avoir le package le plus lent de tous.
Bien qu’ils aient apporté des améliorations, Famin a parlé de sa joie quant à la façon dont le personnel d’usine de l’équipe a réagi à leur position actuelle.
« Malheureusement, ce n’est pas une grande surprise », a-t-il déclaré à propos du rythme de l’équipe.
« Bien sûr, je pense que lorsque nous avons présenté la voiture, nous avons été très prudents car nous pensons que les premières courses seraient assez difficiles et, malheureusement, elles l’ont été, mais être sur la dernière ligne de la grille à Bahreïn aura été un choc. pour tout le monde, d’être franc et transparent.
« Mais c’est la preuve que nous devions changer notre manière, notre approche, notre organisation, pour la rendre plus agile, plus efficace, et c’est ce que nous faisons avec les changements que nous avons apportés, notamment à Enstone, et nous sommes en train de le faire. dessus.
« Mais je suis assez content de la réaction du personnel de l’usine, tout le monde a compris que nous devions changer et maintenant tout le monde fait pression pour les changements et j’attends vraiment de tout le monde qu’il fasse fort, bien sûr, dans le développement de cette voiture mais aussi dans améliorer notre organisation, nos processus, pour les projets futurs.
Lire ensuite : Christian Horner porte un coup dur à Mercedes à propos des plans ambitieux des pilotes F1 2025