Jordan Grand Prix, active en F1 de 1991 à 2005, a connu un changement radical avec l’introduction des moteurs turbo-hybrides V6 en 2014, rendant les voitures plus lourdes. Eddie Jordan critique ces modèles modernes, les qualifiant de « tracteurs », et évoque un retour aux moteurs V10 ou V8 pour raviver l’expérience de course. David Coulthard partage ses préoccupations sur les nouvelles réglementations de 2026, tout en appelant à un retour aux moteurs plus puissants et à une réduction de poids.
Jordan Grand Prix, l’équipe irlandaise emblématique, a fait ses preuves en Formule 1 de 1991 à 2005, une période marquée par l’utilisation de moteurs V10 et V8. Depuis 2014, la donne a changé avec l’introduction des moteurs turbo-hybrides V6, entraînant une augmentation significative de la taille et du poids des voitures, bien loin des modèles que Jordan a pilotés durant son époque.
Les Réflexions d’Eddie Jordan sur les Voitures Modernes de F1
Les voitures de F1 actuelles, plus lourdes et imposantes, ont suscité des critiques parmi les pilotes et les passionnés. David Coulthard, ancien pilote et vainqueur de 13 courses en F1, a récemment discuté avec Eddie Jordan de la possibilité d’apporter des modifications à la série pour améliorer l’expérience de course.
Un retour aux moteurs V10 ou V8 a été évoqué comme une première étape prometteuse. Coulthard a déclaré : « Explorons des idées pour enrichir l’expérience de course, renforcer la compétitivité et raviver l’engagement des fans. » Il a souligné l’importance du son inoubliable des anciens moteurs, qui apportait une dimension palpitante aux courses.
« La réintroduction des moteurs V8 ou V10 serait une belle initiative », a-t-il ajouté. « Le son puissant de ces moteurs a toujours captivé les fans. »
Cependant, Jordan n’a pas tardé à exprimer son mécontentement envers la FIA et les voitures modernes, qu’il qualifie de « tracteurs ». Il considère que ces véhicules nuisent à l’image de la Formule 1, apportant « honte » à ceux qui les ont autorisés.
« Quand vous étiez à Silverstone, même de loin, le sol vibrait au son des V10 », a déclaré Jordan. « Ce bruit, cette puissance, traversaient votre corps. C’était une expérience unique, presque sensuelle. »
« Nous avons perdu notre audace », a-t-il ajouté, tout en regrettant l’éventualité d’un retour aux V10. Il a également critiqué le poids excessif des voitures modernes, les qualifiant de « tracteurs » pesant jusqu’à 1000 kg.
Les Nouvelles Réglementations de la F1 en 2026
En discutant avec Coulthard, ce dernier a exprimé des réserves sur les règlements à venir en 2026, qui introduiront de nouvelles unités de puissance avec une répartition 50/50 entre l’énergie électrique et le moteur à combustion interne, ce dernier utilisant des biocarburants durables. De plus, des châssis redessinés visent à créer des voitures plus légères.
La FIA prévoit de réduire le poids des voitures de 30 kg par rapport aux modèles actuels, mais Coulthard reste sceptique quant à cette répartition d’énergie.
« Il est essentiel de garder l’esprit ouvert », a-t-il conclu. « Mais nous, de notre génération, attendons avec impatience un retour aux V8 et V10. »