En 2024, Volkswagen connaît une baisse de ses ventes mondiales, principalement en raison de la chute sur le marché chinois, malgré une hausse en Amérique du Nord et du Sud. Les ventes globales ont diminué de 1,4 % pour atteindre 4,8 millions de véhicules. La marque peine également dans le secteur des voitures électriques. L’industrie automobile allemande fait face à un moral en berne et à des prévisions d’emplois incertains, entraînant des restructurations significatives chez VW.
Les Ventes de VW en 2024 : Un Avenir Incertain
Malgré une augmentation à deux chiffres des ventes de voitures en Amérique du Nord et du Sud, Volkswagen (VW) fait face à une baisse de ses activités mondiales en 2024. La principale raison de cette tendance est la chute des ventes sur le marché chinois, un secteur clé pour le constructeur. Bien que la direction de VW reste optimiste, l’ensemble de l’industrie automobile semble souffrir d’un moral en berne.
Des Résultats Contrastes sur le Marché Global
Les ventes de la marque Volkswagen ont enregistré une diminution de 1,4 % l’année dernière, atteignant 4,8 millions de véhicules. Cette baisse est particulièrement marquée en Chine, tandis que les ventes en Amérique du Nord et du Sud continuent de se développer. Martin Sander, membre du conseil de direction de VW, a déclaré que « 2024 a été une année difficile au niveau mondial, marquée par une conjoncture faible, des défis politiques et une concurrence accrue, notamment en Chine. »
Le marché automobile chinois, quant à lui, a vu une croissance de 5,3 % en 2024, avec 23,1 millions de véhicules vendus. En revanche, VW a enregistré des ventes de près de 2,2 millions de voitures, soit une baisse de 8,3 % par rapport à l’année précédente. Le secteur des voitures électriques, dominé par des acteurs locaux comme BYD et Geely, a pris Volkswagen de court, avec près de la moitié des ventes en Chine consacrées à des modèles électriques ou hybrides.
En Europe, la situation s’est également dégradée avec 1,25 million de voitures vendues, soit une baisse de 1,7 %. Cependant, les ventes en Amérique ont connu une forte hausse, avec une augmentation de 18,4 % pour atteindre 592 300 véhicules. L’Amérique du Sud a même surpassé cette tendance, avec une croissance des ventes de 21,1 %, atteignant près de 479 400 voitures. Le SUV Tiguan reste le modèle le plus prisé, suivi du T-Roc, représentant presque la moitié des ventes totales.
Pour les voitures électriques, la situation est moins favorable, avec 383 100 unités livrées en 2024, contre 394 000 l’année précédente. En dehors de la Chine, la demande pour ces véhicules semble en déclin, mais la diversité des modèles proposés permet à VW d’aborder l’année avec un certain optimisme, selon Sander.
Répercussions sur l’Emploi et l’Industrie
Les perspectives de l’industrie automobile allemande ne sont pas réjouissantes, selon les experts de l’institut Ifo. Le moral a encore chuté le mois dernier, avec un indice du climat des affaires tombant à -34,7 points en décembre 2024, après -32,4 points en novembre. Cette situation a conduit à une augmentation du nombre d’entreprises envisageant des réductions d’effectifs.
Anita Wölfl, spécialiste des automobiles à l’institut Ifo, a déclaré que « plus d’entreprises que jamais discutent de la possibilité de réduire leurs effectifs. » Le manque de commandes et un contexte économique incertain sont en partie responsables de cette situation. Cependant, les entreprises évaluent leur situation actuelle comme légèrement moins préoccupante.
Chez VW, un accord a été conclu peu avant Noël sur un programme de restructuration visant à supprimer 35 000 postes en Allemagne d’ici 2030, sans licenciements pour raisons économiques. La capacité de production dans les usines allemandes, qui n’ont pas été pleinement sollicitées, doit également être réduite de plus de 700 000 véhicules.