À la fin de 2024, Haas a officialisé un partenariat technique avec Toyota Gazoo Racing, visant à partager expertise et ressources. Bien que des défis initiaux de productivité soient anticipés, cette collaboration permettra à Haas de bénéficier de l’expertise de Toyota, notamment pour son propre programme de simulateur. Ayao Komatsu a souligné que les effets de cette alliance se feront sentir à long terme, tout en notant l’importance du programme TPC pour la formation des ingénieurs.
À la fin de l’année 2024, l’équipe Haas a officiellement annoncé un partenariat technique avec Toyota Gazoo Racing, marquant le début d’une collaboration stratégique avec le bras motorsport du constructeur japonais.
Ayao Komatsu : Une Collaboration à Long Terme avec Toyota
En octobre 2024, Haas a révélé qu’un accord pluriannuel avait été signé avec Toyota Gazoo Racing, visant à « partager expertise, connaissances et ressources » entre les deux entités.
Cette alliance naissante entre Haas et Toyota permettra à ce dernier de fournir des services de conception, techniques et de fabrication, tandis que Haas apportera son savoir-faire technique et des avantages commerciaux.
Cependant, Ayao Komatsu, un des responsables de Haas, a exprimé que l’impact de cette collaboration pourrait initialement se traduire par une légère « baisse » de productivité. Cela est dû à la nécessité de réaffecter les ressources humaines pour ce projet, ce qui pourrait prendre plusieurs mois avant d’atteindre une dynamique stable et de commencer à progresser ensemble avec Toyota.
Lors d’une interview à la fin de la saison de Formule 1 2024, Komatsu a été interrogé sur l’effet de l’arrivée de Toyota sur la performance de l’équipe américaine. Il a répondu : « À quelle vitesse pensez-vous que ces choses peuvent avoir un impact ? Vous l’annonçant, pensez-vous que la prochaine étape sera sur la voiture ? » Il a ajouté que ce type de collaboration demande du temps pour porter ses fruits.
Komatsu a précisé : « Nous sommes encore aux premiers stades de ce projet. Pour l’instant, nous faisons face à une légère baisse de notre productivité car nous n’avons pas encore augmenté notre effectif, mais il est nécessaire d’implémenter ce projet. » Il a souligné que les équipes travaillent plus, mais les bénéfices ne sont pas encore perceptibles, et que l’équipe pourrait même ressentir une pression accrue durant cette phase initiale. « Il faudra au moins un an pour sentir les effets sur la piste, » a-t-il conclu.
Malgré ces défis, des signes indiquent déjà que Toyota commence à influencer positivement la dynamique de Haas. Récemment, l’équipe a réalisé son premier programme TPC (Test de Voitures Précédentes) à Jerez, où le pilote de TGR, Ritomo Miyata, a eu l’opportunité de prendre le volant de la VF-23, après des essais réalisés par Ollie Bearman et Esteban Ocon.
Lors de l’annonce du partenariat avec Toyota, Komatsu a évoqué l’importance du programme TPC pour la formation de son personnel. « Nous avons un effectif de plus de 300 personnes, et chaque départ ou absence d’un ingénieur peut sérieusement affecter notre performance, » a-t-il déclaré. « Pour améliorer notre organisation, il est crucial de ne pas rester à un niveau de survie. » Grâce au TPC, Haas pourra former ses ingénieurs et mécaniciens, tout en disposant de personnel de secours.
Avenir Prometteur avec la Technologie de Toyota
Un autre avantage significatif du partenariat avec Toyota est la possibilité pour Haas de gérer son propre programme de simulateur, une nécessité que l’équipe n’a pas pu satisfaire auparavant. Jusqu’à présent, Haas a dû recourir au simulateur de Ferrari, mais l’expertise de TGR facilitera l’établissement d’une opération de simulateur en interne.
Komatsu a déclaré : « Nous n’avons jamais eu de simulateur sur notre site à Banbury. Notre équipe est très réduite, et il est difficile de jongler entre les courses et les sessions de simulation. » Grâce à cette collaboration, Haas pourra bénéficier de l’expertise et des équipements de Toyota, ce qui permettra d’améliorer considérablement leur programme de simulation.
En effet, Komatsu a souligné : « Sans ce partenariat, il serait très difficile pour nous de développer un programme de simulateur efficacement. Avec l’expertise de TGR dans ce domaine, nous sommes confiants que cette collaboration portera ses fruits à long terme. »