Le Tesla Model Y Juniper, récemment lancé en Amérique après son introduction en Chine, fait face à une concurrence accrue, notamment du Kia EV9, un SUV électrique spacieux et abordable. Le design du Model Y se modernise avec une nouvelle barre lumineuse, tandis que l’EV9 se distingue par son allure traditionnelle et angulaire. En termes de performance, le Model Y offre des accélérations impressionnantes, tandis que l’EV9 privilégie le confort avec ses configurations de sièges variées. L’autonomie du Juniper reste encore à confirmer.
Le Tesla Model Y, le véhicule électrique le plus prisé en Amérique, subit un relooking majeur. Après avoir été introduit en Chine, le nouveau Model Y Juniper fait désormais son entrée sur le marché américain.
Cependant, le Model Y doit affronter une concurrence féroce parmi les véhicules électriques, notamment des modèles plus spacieux, plus rapides et parfois plus abordables. Le Kia EV9 est reconnu comme l’un des rares SUV électriques de grande taille qui offre une expérience de conduite de qualité sans écraser le budget de ses propriétaires.
Le Tesla Model Y Juniper peut-il rivaliser avec le Kia EV9 ? L’un des deux est-il une meilleure option pour vous ? Voici une comparaison détaillée des deux modèles. Notez que cette analyse se concentre uniquement sur le nouveau Model Y Juniper, et non sur l’ancienne génération qui est sur le marché depuis un certain temps.
Design
Les lignes extérieures du Tesla Model Y et du Kia EV9 sont assez distinctes. Le Model Y ressemble davantage à un crossover qu’à un SUV classique, tandis que l’EV9 adopte une apparence plus conforme aux SUV traditionnels avec sa silhouette carrée.
Le Model Y Juniper présente des améliorations stylistiques par rapport à son prédécesseur. Par exemple, il est doté d’une barre lumineuse à l’avant qui se divise en trois sections, remplaçant les deux phares séparés de l’ancienne version. Ce design innovant s’étend également à l’arrière avec une barre lumineuse pour les feux arrière, tout en ajoutant une touche d’élégance moderne à l’ensemble du véhicule.
D’un autre côté, l’EV9 affiche un style massif et anguleux. Bien qu’il soit moins arrondi que le Model Y, il est plus imposant dans presque toutes les dimensions. À l’avant, on retrouve les phares distinctifs de Kia, accompagnés de feux arrière au design similaire. L’EV9 se distingue également par sa grille numérique Tiger, un élément esthétique unique qui saura séduire de nombreux amateurs de design.
Les goûts en matière de design sont souvent subjectifs, même si certaines caractéristiques, comme la taille, sont objectives. Il vous appartient donc de décider quel modèle vous attire le plus. Pour cette catégorie, nous attribuons un match nul.
Intérieur et Technologie
Les habitacles des deux véhicules diffèrent également considérablement. La marque Tesla est réputée pour son approche minimaliste, et cela se reflète dans le dernier modèle du Model Y. À l’intérieur, un grand écran central sert à la fois d’interface d’infodivertissement et de tableau de bord, éliminant ainsi l’écran traditionnel derrière le volant. Le Model Y Juniper bénéficie également d’un éclairage d’accentuation supplémentaire, apportant une touche contemporaine à l’intérieur.
Historiquement, le Tesla Model Y proposait une option à trois rangées de sièges, mais nous n’avons pas encore confirmé si cette option sera disponible avec le Juniper. Nous supposons qu’elle le sera, mais peut-être seulement lors de son lancement à plus grande échelle aux États-Unis. Pour l’heure, si vous envisagez un Model Y Juniper, vous devrez vous contenter de cinq sièges.
En revanche, le Kia EV9 est livré avec trois rangées de sièges, sans option alternative. Il est proposé avec des configurations de six ou sept sièges, la version à six sièges remplaçant un banc de deuxième rangée par deux fauteuils capitaines plus luxueux.
Concernant le design intérieur, l’EV9 est plus traditionnel, tout en restant moderne. Il offre de nombreux ports USB-C, des sièges confortables, ainsi que des fonctionnalités comme les sièges pivotants (si vous choisissez les fauteuils capitaines). À l’avant, deux écrans sont disponibles : un pour l’infodivertissement et un autre pour les informations de conduite, avec des commandes physiques pour le climat et le volume.
Comme pour l’extérieur, le choix du design intérieur dépendra de vos préférences personnelles. Préférez-vous un intérieur spacieux ou un style plus épuré ? À vous de décider.
Performance
Abordons maintenant la performance de ces véhicules, mais quelques points méritent d’être clarifiés avant de plonger dans les détails. Bien que Tesla ait lancé des versions à propulsion arrière et à traction intégrale du Model Y Juniper en Chine, seules certaines variantes de traction intégrale sont disponibles aux États-Unis. Il nous manque donc des informations sur un éventuel modèle Performance et les données précises sur les performances du Model Y Juniper RWD en Chine, qui équivalent à une accélération de 0 à 62 mph.
Le Model Y RWD réalise le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, ce qui est une amélioration par rapport à l’ancienne génération qui prenait 6,6 secondes. La version de lancement du Model Y, vendue aux États-Unis, atteint cette vitesse en seulement 4,1 secondes, là encore une avancée par rapport à l’ancienne version qui nécessitait 4,8 secondes.
Les performances du Kia EV9 sont moins spectaculaires, mais il convient de noter que ce modèle n’est pas conçu principalement pour la performance, mais plutôt pour le transport de passagers. L’EV9 est disponible en plusieurs configurations : l’EV9 Light prend entre 7,4 et 8,5 secondes selon l’option de batterie, tandis que l’EV9 Wind réalise le 0 à 60 mph en 5,4 secondes. Le modèle EV9 GT-Line atteint 60 mph en 4,7 secondes.
Le Tesla Model Y, axé sur une conduite plus dynamique, s’impose donc dans cette catégorie.
Autonomie et Recharge
L’autonomie est un autre domaine où nous manquons encore d’informations sur le Model Y Juniper. Les variantes chinoises du Model Y sont évaluées selon le Cycle d’Essai des Véhicules Légers de Chine (CLTC), qui est généralement moins rigoureux que le processus d’évaluation de l’Environmental Protection Agency (EPA) aux États-Unis. Cela dit, nous pouvons tout de même comparer les évaluations CLTC du Model Y avec celles de ses concurrents.