Renault a récemment dévoilé la Filante Record 2025, une supercar entièrement électrique au design inspiré des chasseurs et de la célèbre Batmobile. Ce véhicule futuriste, sans pédales, vise à établir de nouveaux records d’énergie et d’autonomie grâce à sa batterie de 87 kWh. Avec un châssis léger en aluminium et fibre de carbone, il se distingue par son cockpit central et un volant innovant. Des tests aérodynamiques sont prévus au printemps pour valider ses performances.
Une supercar entièrement électrique et futuriste, sans pédales et inspirée des chasseurs, a récemment été dévoilée, rappelant la célèbre Batmobile.
Le constructeur automobile français Renault a présenté sa dernière innovation, la Filante Record 2025, qu’il décrit comme étant ‘un laboratoire sur roues’.
Comme son nom l’indique, Renault vise à utiliser ce modèle à un seul siège pour établir de nouveaux records mondiaux en matière de ‘consommation d’énergie et d’autonomie’, grâce à une batterie de 87 kWh.
Greg Potts de Top Gear a qualifié ce concept car, dont les premières tentatives de record sont prévues avant juillet, de ‘mélange entre la Batmobile de l’ère Michael Keaton et un pod de Star Wars’.
Ce véhicule s’inspire d’une lignée de Renault qui a déjà battu des records, notamment l’Étoile Filante à moteur à réaction de 1956.
La Filante Record 2025, dans un style similaire, puise également son inspiration dans l’aviation, avec des éléments de design tirés directement des chasseurs.
Son accès par trappe pop-up, son siège unique et les vis apparentes sur la carrosserie contribuent à créer une expérience de style chasseur au sol.
Selon Sandeep Bhambra, directeur du design avancé de Renault, ‘nous avons conçu ce véhicule comme une sculpture en mouvement’.
‘Inspiré par les avions de chasse et les records de vitesse du XIXe siècle, il incarne à la fois performance et élégance intemporelle.’
Les designers de Renault ont pour objectif de créer une ‘sculpture monolithique’ d’un moteur qui pourrait être perçue comme ‘organique’.
Les phares LED arrondis, la silhouette et la position du cockpit donnent à cette voiture une allure digne d’un film de science-fiction.
Des éléments du design de la Batmobile de 1989 se retrouvent dans ce concept, avec ses courbes allongées et son cockpit central.
De plus, certains observateurs ont établi des parallèles avec les podracers de Star Wars: La Menace Fantôme, en raison de la disposition allongée des roues avant et arrière qui se détachent du moteur.
Mesurant 5,12 m de long, cette voiture électrique subira des tests en soufflerie au printemps pour valider les résultats de simulation de son aérodynamisme.
Elle est légèrement plus courte qu’une Mercedes-Benz Classe S, avec une hauteur de 1,19 m, une largeur de 1,71 m, et un poids inférieur à 1 000 kg.
Une grande partie de ce poids provient de sa batterie de 600 kg, soigneusement intégrée dans un boîtier léger en fibre de carbone pour optimiser la masse.
Le châssis de cette supercar est construit à partir d’aluminium, d’alliages de carbone et d’acier, tandis que la majorité de la carrosserie est réalisée en fibre de carbone.
Renault a également intégré des pièces complexes imprimées en 3D utilisant le Scalmalloy, un alliage d’aluminium de haute résistance.
Ces innovations en matière de réduction de poids pourraient potentiellement permettre à la voiture de figurer dans les livres des records.
ÉNERGIE SANS PÉDALES
Des pneus Michelin spéciaux de 19 pouces soutiendront le véhicule, visant à maximiser l’autonomie pour le moteur, qui intègre également une technologie de direction et de freinage par câbles.
Cette supercar sans pédales est dotée d’un ‘volant’ central futuriste, équipé de poignées innovantes permettant au conducteur de gérer tous les réglages.
Au centre de ce volant se trouve un écran flexible qui s’enroule autour du cylindre, fournissant des informations essentielles telles que la vitesse et l’autonomie.
Le siège unique est fabriqué à partir d’un matériau tendu, que Renault décrit comme ‘similaire en style à un hamac’.
Le design de la voiture s’inspire également de modèles historiques de Renault à la recherche de records, tels que le 40 CV des Records de 1925, le Nervasport des Records de 1934, et l’Étoile Filante de 1956.
Dans les années 1920, le 40 CV a établi une série de records de vitesse et d’endurance, tandis que l’Étoile Filante, avec son aérodynamisme avancé et son moteur à réaction, a battu quatre records du monde lors d’une course en 1956.
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