Elon Musk a alerté sur la possible défaillance du système de contrôle aérien américain, en réaction à la menace d’annulation par la FAA d’un contrat de 2,4 milliards de dollars, qui pourrait bénéficier à sa société Starlink. Il a critiqué l’infrastructure actuelle, la jugeant obsolète et dangereuse pour les passagers. Des inquiétudes émergent concernant les conflits d’intérêts dans l’attribution de contrats à Starlink, alors que des experts appellent à une évaluation rigoureuse avant toute intégration.
Elon Musk a récemment pris la parole sur sa plateforme X, anciennement connue sous le nom de Twitter, pour tirer la sonnette d’alarme sur l’éventuel effondrement d’un système de contrôle aérien essentiel. Cette déclaration intervient alors que des nouvelles circulent concernant l’éventuelle annulation par la Federal Aviation Administration (FAA) d’un contrat de 2,4 milliards de dollars, qui pourrait être transféré à Starlink, la société de Musk.
Importance de l’Alerte de Musk
Musk, à la tête de SpaceX et Tesla, a récemment redéfini la FAA dans le cadre de son initiative nommée Department of Government Efficiency (DOGE), dans le but de rationaliser le fonctionnement des agences fédérales. Cette initiative a entraîné des réductions d’effectifs notables au sein de la FAA, touchant des postes stratégiques ainsi que les processus de certification des pilotes et les mesures de sécurité aérienne.
Le débat autour de la sécurité aérienne s’est intensifié après un tragique accident, le plus meurtrier sur le sol américain depuis des décennies. Une collision entre un jet d’American Airlines et un hélicoptère militaire au-dessus de Washington, D.C., a fait 64 victimes le 29 janvier. Des experts avertissent que la tendance à la déréglementation et les coupes dans le personnel pourraient accroître le risque d’accidents similaires.
Les Détails Cruciaux
The Washington Post a rapporté que la FAA est ‘proche d’annuler’ son contrat pour un système de communication qui constitue la base du contrôle aérien aux États-Unis. Ce développement soulève des questions sur les conflits d’intérêts potentiels.
Musk n’a pas hésité à critiquer le système en place, affirmant que le réseau utilisé par les contrôleurs aériens nécessite une modernisation urgente. Sur X, il a déclaré : ‘Le système Verizon ne fonctionne pas et met les voyageurs aériens en grave danger.’
Des sources ont également suggéré que des équipements Starlink avaient été installés dans les installations de la FAA, laissant penser que l’entreprise pourrait reprendre le contrat de plusieurs milliards de dollars précédemment attribué à Verizon. Musk a confirmé que le système actuel ‘se dégrade très rapidement.’
Jeudi, il a souligné sur X que ‘l’évaluation de la FAA indique qu’il ne reste que quelques mois avant un échec catastrophique, mettant en péril la sécurité des passagers.’ Il a ajouté que SpaceX interviendrait en fournissant des terminaux Starlink gratuitement pour rétablir la connectivité essentielle au contrôle aérien, qualifiant la situation de ‘extrêmement grave.’
Des anciens responsables de la FAA ont exprimé leurs préoccupations quant à l’intégration de Starlink dans le système aérien national sans essais et évaluations appropriés. Ils ont partagé leurs inquiétudes avec l’Associated Press, signalant un manque de discussion sur les implications positives et négatives de cette transition.
Les critiques s’inquiètent également d’un contrat aussi important attribué à Starlink, d’autant plus que Musk redéfinit activement la FAA, ce qui pourrait entraîner des conflits d’intérêts potentiels. SpaceX a déjà une présence significative dans les infrastructures aériennes et spatiales américaines, et cet accord pourrait renforcer son influence sur les opérations de sécurité aérienne fédérales.
Réactions de la Communauté
Elon Musk sur X : ‘Le système Verizon ne fonctionne pas et met les voyageurs aériens en grave danger.’
Jessica Tillipman, experte en droit des contrats à l’Université George Washington, a commenté : ‘Il y a très peu de transparence. Sans celle-ci, nous ne savons pas à quel point il a accès à des informations non publiques ni quel rôle il joue dans l’attribution des contrats.’
La représentante Pramila Jayapal a également exprimé ses inquiétudes : ‘Ce qui nuit réellement à la sécurité aérienne, c’est l’absence de fonctionnaires fédéraux de carrière et d’experts qui ont consacré leur vie à protéger le peuple américain.’
À Quoi S’attendre Ensuite
Le contrat de la FAA n’est pas le seul domaine où des conflits d’intérêts pourraient survenir pour Musk. Ses alliés ont également pris les rênes de nombreuses opérations au sein de la General Services Administration (GSA), qui gère les biens immobiliers et les contrats pour plusieurs agences gouvernementales. Actuellement, la GSA permet à d’autres agences de lancer des charges utiles via un contrat existant avec SpaceX, renforçant ainsi la position de l’agence pour diriger des affaires vers Musk.
De plus, le Department of Transportation (DOT) supervise divers aspects de SpaceX et de Tesla. La NASA et le Department of Defense (DOD) sont de grands clients de SpaceX, tandis que Neuralink, l’entreprise de technologie d’interface cerveau-ordinateur de Musk, fait face à un examen réglementaire par la Food and Drug Administration (FDA).